ABT-Tuning Golf V R32???

[Kompressor-Robs]

So, alles hat geklappt, habe mein Auto wieder...
Also, das Teil läuft echt gut, die plötzliche Leistungsentfaltung der Ruf-Turbine ab 5000 ist jetzt milder und das Drehmoment baut sich nun spürbar früher auf, so linear, dass ich noch nicht sagen kann, wann genau.
Jedenfalls schiebt er jetzt gleichmässiger übers Drehzahlband und man spürt den Mehrschub etwa ab 3500.
Die Leistung ist unwesentlich höher (320 PS) , aber der ABT-Mann meinte, ihre Kunden werden wahrscheinlich nur noch die neue Stufe 2 mit 370 PS mit dem LLK ordern. Kunden mit der alten 355er werden upgedated...

in Kürze erfolgt mein Umbau auf 400 PS

 

[isyrider111]

Hallo Robert!

na dann wünsche ich Dir viel Spass mit Deinem Düsenflieger und hoffentlich bald mit über 400 PS

was würde denn die 370 PS-Version bei ABT kosten? haben die z. Zt. nicht ABT-Wochen mit Rabatt bis zu 26%?

s. G. isyrider111

 

[Kompressor-Robs]

12.400 € offiziell für die neue Stufe 2 mit 370 PS
Ob sie die Stufe 1 weiter anbieten ???

Er (Projektleiter Motoraufladung) meinte, viele testfahrende Kunden sind von Stufe 1 nicht voll überzeugt.
Naja, von 250 auf 310 PS ist ja nicht die Welt, 24 %
Ich finds jetzt net schlecht, betäubt mich aber auch nicht (bin halt verwöhnt)
Stufe 2 immerhin das Doppelte (48 %) mehr, das spürt man schon wesentlich, kostet eben auch das Doppelte...

 

[isyrider111]

12.400 € offiziell für die neue Stufe 2 mit 370 PS
Ob sie die Stufe 1 weiter anbieten ???

Er (Projektleiter Motoraufladung) meinte, viele testfahrende Kunden sind von Stufe 1 nicht voll überzeugt.
Naja, von 250 auf 310 PS ist ja nicht die Welt, 24 %
Ich finds jetzt net schlecht, betäubt mich aber auch nicht (bin halt verwöhnt)
Stufe 2 immerhin das Doppelte (48 %) mehr, das spürt man schon wesentlich, kostet eben auch das Doppelte...

Hallo Robert!

hui 12400,- EUR ist ein haufen Geld - s. G. isyrider111

 

[sippel]

Ist wirklich sehr interessant das Thema, aber etwas tappe ich noch im Dunkeln.

Also, die 310'er Version von ABT ist gleich der Einstiegsversion von RUF und SLS - ist klar.

Die 340PS Version von SLS kommt durch erhöhten Ladedruck, aber ohne zusätzlichen LLK zustande, oder!?

Du hast jetzt einen zusätzlichen LLK auf die Basisversion verbaut, ca. 320PS - wo genau ist jetzt der Unterschied zur späteren 370PS Version?
Nochmals anderer LLK? Erhöhter Ladedruck?

Die SLS 340PS Version kostet all inclusive ca. 8.500€ - angenommen ich setze da deinen jetzigen LLK drauf, sollte ich doch auch bereits um gute 350PS liegen?

Was ist das genau für ein LLK, den du jetzt verbaut hast? Ein eher universeller mit entsprechendem Adapter für den 3.2'er oder ein speziell für diesen Umbau entwickelter? Wo liegt man ca. preislich (nur Teilekosten)?

Sorry für die vielen Fragen, aber ich habe den Umbau auch fest in der Planung und du bist der erste, der mal richtig fundiertes Wissen darüber hat.

Vielen Dank! :great:

 

[R-ler]

ich hab das hgp turbo tuning im auge 405 PS für 15.000 ist okay denk ich

 

[Kompressor-Robs]

Ja, das Wissen habe ich, ich kenne die Teile des Kompis selbst, da fast alle bei uns exclusiv für Ruf gefertigt werden.
Ich habe jetzt nur den neuesten Lader der ABT-Stufe 2 drin, zur Erprobung, ohne LLK, da der ABT Vorführwagen Schalter ist und mit LLK jetzt 370 PS hat.
Der geht jetzt harmonischer als vorher und bringt auch nur 320 PS und wird vermutlich nur von Ruf und SLS angeboten, ABT bietet wahrscheinlich nur die 370 PS version an.

Zum Preis: 12400 € sind in meinen Augen o.k. für 120 PS Mehrleistung
das sind ca. 100 €/ PS und geht somit i. O.

Bei Wendland zahlt man für 40-50 PS mehr etwa 5500 €

Bei SLS ca. 8500.- für 340 PS (90 PS mehr)

Bei HGP zahlt man 16000 € für 155 PS mehr (405 PS-Stufe)

Bei Rothe für 420 PS 16500€ zuzüglich erforderlicher Auspuffanlage

(Preise je nach Homepage, Rabatte natürlich verhandelbar)

 

[Fringe]

Robert r32, hast du eventuell Fotos vom Umbau? Würde mich sehr interessieren wie das dann aussieht mit LLK und Komp. .

 

[running_gag]

Hey Robert,
freut mich, dass es jetzt vorwärts geht. Viel Glück auf jeden Fall dann bei der 400PS Variante. Aber keine Sorge ich nerv dich dann natürlich wegen mitfahren

 

[Kompressor-Robs]

@ Fringe: Klar stell ich Fotos rein, wenn der LLK drin ist.
der jetzige Umbau sieht aus wie auf der Homepage von Ruf, bzw.
kuckst du hier: Beitrag 8 : https://www.r32-club.de/showthread.php?t=8446&highlight=Kompressor

@ running gag: Klar kannst du bei mir mitfahren.
geht jetzt schon net schlecht (so wie ein R halt von Haus aus gehen sollte)
aber sicher dann besser mit 400 PS.. wird dann etwa so sein wie mein
Lotus Omega, ein Auto, mit dem ich sogar fast zufrieden war, bis auf den Heckschleuderantrieb... *lol*

 

[Fringe]

Robert R32: Ok alles klar, Danke

 

[BlackDevilR32]

Bin ja mal gespannt was Du sagst wenn der LLK drin ist....

Und ob ABT den so ins Programm nimmt...

 

[Kompressor-Robs]

Bin ja mal gespannt was Du sagst wenn der LLK drin ist....

Und ob ABT den so ins Programm nimmt...

Was meinst Du mit so?

Ich glaube, ABT wird nur noch die Version mit LLK anbieten mit 370 PS
Ja, und ich warte noch...
bald kommt mein LLK.... dann geht´s weiter...

 

[Kompressor-Robs]

Es ist soweit... nächste Woche wird mein R umgebaut auf Stufe III

sobald ich ihn habe, gebe ich Bescheid... :-D

 

[Volker_VV]

Es ist soweit... nächste Woche wird mein R umgebaut auf Stufe III

sobald ich ihn habe, gebe ich Bescheid... :-D

Ist das die Version mit Nachbrenner? *lol*

 

[Kompressor-Robs]

Ist das die Version mit Nachbrenner? *lol*

ja, so ähnlich.... jedenfalls heißer als Stufe 2 :-D

 

[rem]

@ Robert

Wenn du Simon siehst sag Ihm er soll auch an den Luxemburger denken*lol* .



Rem

 

[Kompressor-Robs]

@ Robert

Wenn du Simon siehst sag Ihm er soll auch an den Luxemburger denken*lol* .



Rem

Ich sehe/spreche ihn bald wieder... bin ja gerade zurück von drüben.
Habe meine Leistungswünsche angegeben.. ,
auch der Andy vom ABT findet meine Exzesse völlig normal...*lol*


Handycap der Leistungssteigerung ist das DSG (max. Drehmoment) ... :motz:

 

[sippel]

Handycap der Leistungssteigerung ist das DSG (max. Drehmoment) ... :motz:

Was bedeutet das für dich? Willst ihn erstmal "drosseln" und dann noch was am Getriebe machen? Oder gibst du dem DSG Stahlfeuer?

Viele Grüße

 

[Kompressor-Robs]

was neues ...

mein selbstgefrästes Antriebsrad

jetzt beim ABT im Versuch in meinem Rrrrr...

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