Auspuff für V-R

SirHenri · 15.01.2006

Super PLUS reicht, oder halt Vpower bzw. Ultimate

Fupsi · 15.01.2006

SirHenri schrieb:
Super PLUS reicht, oder halt Vpower bzw. Ultimate

Son Quatsch... Super kannste auch tanken...

HD-YX777 · 15.01.2006

Super Plus sollte man ihm schon gönnen. V-Power & Co. kann man sich allerdings sparen

dr_ullrich · 15.01.2006

Adalbert Kessler schrieb:
Soll ich Super oder Super Plus tanken?

Ich würds mit dem Chip-Tuning-Gedanken kombinieren:

Tank 95 Oktan und chippe
oder
Tank 100 Oktan und lass ihn wie er ist.

Beides bringt und kostet auf Dauer das gleiche!:great:

Adalbert Kessler · 15.01.2006

dr_ullrich schrieb:
Ich würds mit dem Chip-Tuning-Gedanken kombinieren:

Tank 95 Oktan und chippe
oder
Tank 100 Oktan und lass ihn wie er ist.

Beides bringt und kostet auf Dauer das gleiche!:great:

Tuning - Gedanken?! Vegiss es! Ich spare schon mal für den R36.
Ich denke ist im Preis-Leistungsverhältnis da günstigste Tuning.

Nur noch ca. 19 Stunden,20 Minuten und 3 Sekunden, dann ist es
soweit, Jungfernfahrt mit meinem R.

dr_ullrich · 15.01.2006

Adalbert Kessler schrieb:
Tuning - Gedanken?! Vegiss es! Ich spare schon mal für den R36.
Ich denke ist im Preis-Leistungsverhältnis da günstigste Tuning.

Woher der plötzliche Sinneswandel? Gestern wolltest Du doch noch alles umbauen...*noahnung*

Adalbert Kessler · 15.01.2006

dr_ullrich schrieb:
Woher der plötzliche Sinneswandel? Gestern wolltest Du doch noch alles umbauen...*noahnung*

Hast ja Recht!! Lege im Moment eine schöpferische Pause ein.

dr_ullrich · 15.01.2006

Adalbert Kessler schrieb:
Hast ja Recht!! Lege im Moment eine schöpferische Pause ein.

Die sei Dir gegönnt! So schöpft man neue Kraft!

HD-YX777 · 15.01.2006

Normalerweise sind es doch die Frauen, die nicht wissen, was sie wollen *roll* :-D *lol*

Adalbert Kessler · 15.01.2006

HD-YX777 schrieb:
Normalerweise sind es doch die Frauen, die nicht wissen, was sie wollen *roll* :-D *lol*

Wollt Ihr einen alten Mann fertigmachen?! Na wartet. Morgen könnt Ihr
was erleben!!!!

Gehe jetzt mal schlafen und hab sicherlich feuchte Träume, wie ich
mit feuchten Händen am Lenkrad meines neuen R32 über die Route 66
fahre.

dr_ullrich · 15.01.2006

Alles Gute für Morgen! Viel Spaß! Du wirst ja bestimmt berichten!:great: :great: :great:

R28 Driver · 16.01.2006

Danny schrieb:
Die Fa. Stüber in Overath bei Köln baut Auspuffanlagen auf Wunsch. Die Fa. baut auch Anlagen für div. Tuning Firmen. Ich lasse mir schon seit Jahren meine Anlage dort bauen. Für mich einer der besten die es gibt.

Dann zeig uns doch mal Bilder bzw. Daten von Deiner Anlage. Machen die auch Endrohre?

R28 Driver · 16.01.2006

dr_ullrich schrieb:
Ich würds mit dem Chip-Tuning-Gedanken kombinieren:

Tank 95 Oktan und chippe
oder
Tank 100 Oktan und lass ihn wie er ist.

Beides bringt und kostet auf Dauer das gleiche!:great:

Genau ,bringt nämlich so gut wie Nichts, und kostet nur unnötig Geld! Nichtmal Die Turbo´s unter den R´s brauchen V-Power wirklich .

VR6specialist.com · 16.01.2006

chiptunen

Hallo leute.

Es ist fremd zu sehen das hier wirklich keiner in diese topic ahnung hat von chiptuning.

Mit chiptuning wirt die leistungszuwachs haubtlich erreicht durch die zundungs sollwinkel früher zu stellen.

Darum soll die motor ehrer klopfen.
Aber seit 15 jahre hat die VR6 schon anti-klopfregelung womit es noch kaum unmoglich ist den R32 motor zum schrott zu fahren durch klopfende verbrennung.

Wie höher das oktan wie höher die klopfgrenz wie fruher die zundung kann wie mehr leistung wie mehr drehmoment wie sparzahmer den motor usw usw.

Kurz gesagt, es ist blot den auto nicht zu chiptunen wenn es kein geld kosten soll. Leider ist 95% von die angebotene chiptuning schrott und zu teuer.

Das beste beweis davon ist die 174 und 190ps VR6, ein pahr cc mehr hubraum und ein viel bessere chip. Die chip fur die 2.8L 174ps ist auf sehr schlechtes benzin hergestellt. Die 2.9L 190 ps fur gutes. Kann mann auch einfach sehen in tankklappe. Und wir haben das hier schriftlich von bosch.

So kurz gesagt:
mit chiptuning ist das oktan wichtig. ohne chiptuning ist den software so hergestellt das den motor nie kaputt gehen soll mit sehr schlechtes benzin.

Niederlande hat nur topkwaliteit märke benzin, kein oktan 91.

Aber vergess nie, turbo/supercharger ist un bleibt die beste lösung fur VR6/R32.

Mfg

R28 Driver schrieb:
Genau ,bringt nämlich so gut wie Nichts, und kostet nur unnötig Geld! Nichtmal Die Turbo´s unter den R´s brauchen V-Power wirklich .

MeisteR32 · 17.01.2006

Da stimmt ich Dir zu 100% zu.
Aber bist Du auch der Ansicht, daß ein Unterschied zwischen 98 und 100 Oktan festzustellen ist? Außer im Geldbeutel, versteht sich?
Der Klopfsensor des R32 ist dafür doch gar nicht ausgelegt, um in der Leistung einen Zuwachs zu verschaffen?!

dr_ullrich · 17.01.2006

Leichte Verständnisprobleme (ich bin aber auch schon älter)

Starker Tobak - Ich weiß nicht, ob ich alles richtig verstanden habe:

"Es ist fremd zu sehen das hier wirklich keiner in diese topic ahnung hat von chiptuning." - Endlich! jetzt kommt die Erleuchtung!

"es noch kaum unmoglich ist den R32 motor zum schrott zu fahren" Wenn ich die doppelte Verneinung raus nehme, heißt das, ich kann mit dem R zum Schrott fahren - Du meinst einen Schrottplatz als Ziel Deiner Fahrt oder*noahnung*

"Kurz gesagt, es ist blot den auto nicht zu chiptunen wenn es kein geld kosten soll." Kurz gesagt - ja, aber wieder so eine doppelte Verneinung)(( Wenn ich die rausnehme, heißt das, es ist intelligent das Auto zu tunen, wenn es Geld kosten soll*noahnung*

"Leider ist 95% von die angebotene chiptuning schrott und zu teuer." Sag ich doch (zumindest bei Saugern)

"Kann mann auch einfach sehen in tankklappe." Da werd ich sofort nachsehen!

"Niederlande hat nur topkwaliteit märke benzin, kein oktan 91." Glaub bloß nicht, dass wir jetzt alle nach NL ziehen

"Aber vergess nie, turbo/supercharger ist un bleibt die beste lösung fur VR6/R32." Werd ich nicht, versprochen...

8)

Im Endeffekt willst Du uns sagen, dass wir den R bei Dir tunen lassen und immer schön v-power tanken sollen, richtig?

MeisteR32 · 17.01.2006

In der Tankklappe beim R32 werden 98 Oktan empfohlen, möglich sind aber auch 95.

jesses · 17.01.2006

dr_ullrich schrieb:
...Im Endeffekt willst Du uns sagen, dass wir den R bei Dir tunen lassen und immer schön v-power tanken sollen, richtig?

Zumindestens ist es der Tuner (mit dezidierten VR6-Kenntnissen!), der Dir persönlich am Nächsten ist. Von Voerde nach Alten (NL) sind es mal gerade 50km, falls Du Interesse an einem persönlichen Eindruck hast

Danny · 17.01.2006

R28 Driver schrieb:
Dann zeig uns doch mal Bilder bzw. Daten von Deiner Anlage. Machen die auch Endrohre?

Habe noch keine kpl. Anlage für meinen R die gibt's erst im Sommer. Habe mir die Originale von denen etwas umbauen lassen etwas lauter und etwas größere Endrohre.

Ein bekanter von mir hat sich vor ca. 1 Monat dort eine Anlage für seinen R32 Turbo bauen lassen und ist bis jetzt auch sehr zufrieden.

Grundsätzlich bauen die alles was möglich ist. Details bespricht du aber am bestem mit Herrn Stüber selbst. Tel.: 02206/ 82042

dr_ullrich · 17.01.2006

jesses schrieb:
Zumindestens ist es der Tuner (mit dezidierten VR6-Kenntnissen!), der Dir persönlich am Nächsten ist. Von Voerde nach Alten (NL) sind es mal gerade 50km, falls Du Interesse an einem persönlichen Eindruck hast

Danke für den Hinweis!:great:
Hab gerade mal die HP besucht - die spannendste Seite war für mich:

"Als Besitzer eines Auto kann es nützlich sein einige Dingen zu wissen. Als Vr6Specialist haben wir für Sie einige wichtige Fakten über die Tuning von Ihrem Auto auf die Reihe gesetzt: (in diesem Moment sind keine Tuningfakts da)"

Sehr aufschlußreich! Die räumliche Nähe zu mir reicht eben nicht immer...