FAQ Golf V R32

[coolhard]

Hi Coolhard,

Du hast recht, das Problem mit dem Knallen beim Schalten vom 5. in den 6., läßt sich dadurch "beheben", daß man nicht so früh schaltet, was z.B. mit einer Modifikation der DSG-Software möglich ist. Ich sehe das aber nicht als eine Lösung des Problems. Ich habe den R so bei VW gekauft und VW ist nicht in der Lage das Problem zu beheben. Ich würde das Problem z.B. gerne aus der Welt schaffen, habe aber noch die LifeTime und die verbietet eindeutig Änderungen an dem MSG (und das muß wohl auch geändert werden, wenn ich es richtig verstanden habe). Ob eine DSG Optimierung das andere von mir beschriebene Problem beheben kann, weiß ich nicht, ich hatte es bisher aber so verstanden, daß es sich dabei um ein Hardwareproblem der Mechatronik handelt. Meine wurde übrigens bei 17000km getauscht und bis 33000km ist dieses (!) Problem nicht wieder aufgetaucht.

Mußt Du aber natürlich wissen, ob Du das aufnehmen willst oder nicht.

Gruß
Sidney71

Na, dann ist das ja bei Dir bislang ok. Ich habe es aufgenommen

 

[Marcel]

Meine wurde übrigens bei 17000km getauscht und bis 33000km ist dieses (!) Problem nicht wieder aufgetaucht.



Dann hatten wir ja beide zur gleichen Kilometer/Laufleistung, den gleichen Mist mit dem DSG.

Meine Mechatronic wurde bei ca 17.400KM getauscht. Habe nun genau 52.000KM runter und nur wenn er extrem durchgewärmt ist, ruckelt er leicht aber nicht immer bei langsamen Ampelanfahren. Aber nur, wenn ich ihn vorher über hunderte Kilometer richtig eingeheizt habe. sonst läuft das DSG bis jetzt wie es sollte. Bis eben auf das 5. zu 6. Gang klacken. Nächstes mal gibts nen Schalter, dann hat der sich nach mir zu richten!!!!

 

[Hansdampf]

Kompliment, Uwe :great::great::great::great::great:

Eine tolle Zusammenstellung, die in aller Kürze das Studium von gefühlten 2.000 Seiten Manual ersetzt und noch weit darüber hinaus geht.

Falls es erwähnenswert ist: Die vorderen Scheibenwischer fahren in zwei unterschiedliche Positionen zurück, um die Gummis zu schonen. Dadurch werden sie nicht immer in die gleiche Richtung geknickt. Jedes zweite mal fahren sie entweder ganz ein (man kann in Ruhestellung nichts mehr sehen) oder sie zucken wieder etwas zurück (man sieht etwas vom Gummi/Gestänge).

So wurde es mir netterweise auf meine Frage hier im Forum erklärt

 

[coolhard]

Kompliment, Uwe :great::great::great::great::great:

Eine tolle Zusammenstellung, die in aller Kürze das Studium von gefühlten 2.000 Seiten Manual ersetzt und noch weit darüber hinaus geht.

Falls es erwähnenswert ist: Die vorderen Scheibenwischer fahren in zwei unterschiedliche Positionen zurück, um die Gummis zu schonen. Dadurch werden sie nicht immer in die gleiche Richtung geknickt. Jedes zweite mal fahren sie entweder ganz ein (man kann in Ruhestellung nichts mehr sehen) oder sie zucken wieder etwas zurück (man sieht etwas vom Gummi/Gestänge).

So wurde es mir netterweise auf meine Frage hier im Forum erklärt

Thx, Wunderbar Hans, dann brauche ich schon nicht suchen :great:

 

[Hansdampf]

Ach ja, wer hat's erfunden - der Klaus! *Thanks
Hier der Originaltext:

That's not a bug, it's a feature:

Die Wischer fahren nur bei jedem 2. Abschalten in die "echte" Endstellung. Dadurch wird vermieden, dass die Lippe des Wischers immer in derselben Stellung verbleibt, denn durch das "Hochfahren" klappt die Lippe um.
Das verhindert den vorzeitigen Verschleiß des Wischergummis.

Wer noch gaaanz viele andere Funktionen rund um die Scheibenwischer wissen will, kanns HIER am Beispiel des Touran nachlesen (was es nicht alles gibt ... tssss)

Hansdampf, hoffe es regnet noch ein bisschen bei Dir - zum ausprobieren

 

[coolhard]

ja, Klaus hat noch so einiges, was nicht in der 4er FAQ steht

 

[coolhard]

Kleine Updates eingepflegt.

 

[undruff]

super sache bis jetzt
weiter so!

Gibts die klimacodes in deutsch? ääähm...

Wie geht das genau mit: Klima Code Steuerung Reset ??

 

[R-ler]

klasse sache danke für deine mühen:great:

 

[coolhard]

super sache bis jetzt
weiter so!

Gibts die klimacodes in deutsch? ääähm...

Wie geht das genau mit: Klima Code Steuerung Reset ??

Der Reset ist nur für die Klima Stellmotoren gedacht (Relais- artiges klackern unterm Armaturenbrett)

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=12,0,0,1,0,0

Eigentlich wirklich interessant nur die Werte unter 19. der englischen Anleitung: Drehzahl, Wassertemp, Geschwindigkeit

 

[Hansdampf]

Der Reset ist nur für die Klima Stellmotoren gedacht (Relais- artiges klackern unterm Armaturenbrett)

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=12,0,0,1,0,0

Eigentlich wirklich interessant nur die Werte unter 19. der englischen Anleitung: Drehzahl, Wassertemp, Geschwindigkeit

Ich habe da folgendes gefunden:

• 1.0 : Temperaturkanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf (unter "off" ) , zeigt die aktuelle Temperatur
• 1.4 : Helligkeitskanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf, zeigt den Lichteinfall (die Sonneneinstahlung ) an.
• 4.0 : Außentemperatur vom Sensor unter der vorderen Stoßstange
• 4.1 : Außentemperaturfühler im Dach
• 4.2 : Außentemperatursensor unter der hinteren Stoßstange / oder die Innenraumtemperatur ???
• 15.0 : Öl-Temperatur??? (evtl. erst ab Modelljahr 2006)
• 19.0 : unkorrigierte Geschwindigkeit, d.h. ohne vorauseilenden Tacho
• 19.1 : Kühlmitteltemperatur (nicht Öl)
• 19.2 : Drehzahl z.B. 22 für 2200 U/min
• 19.3 : vermutlich Öldruck, da drehzahlabhängig und nicht geschwindigskeitsabhängig / möglicherweise auch die Drehzahl des Klimakompressors?
• 25.0 : Bordnetzspannung

ohne Gewähr *noahnung*

 

[coolhard]

Ich habe da folgendes gefunden:

• 1.0 : Temperaturkanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf (unter "off" ) , zeigt die aktuelle Temperatur
• 1.4 : Helligkeitskanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf, zeigt den Lichteinfall (die Sonneneinstahlung ) an.
• 4.0 : Außentemperatur vom Sensor unter der vorderen Stoßstange
• 4.1 : Außentemperaturfühler im Dach
• 4.2 : Außentemperatursensor unter der hinteren Stoßstange / oder die Innenraumtemperatur ???
• 15.0 : Öl-Temperatur??? (evtl. erst ab Modelljahr 2006)
• 19.0 : unkorrigierte Geschwindigkeit, d.h. ohne vorauseilenden Tacho
• 19.1 : Kühlmitteltemperatur (nicht Öl)
• 19.2 : Drehzahl z.B. 22 für 2200 U/min
• 19.3 : vermutlich Öldruck, da drehzahlabhängig und nicht geschwindigskeitsabhängig / möglicherweise auch die Drehzahl des Klimakompressors?
• 25.0 : Bordnetzspannung

ohne Gewähr *noahnung*

Öldruck / Öltemp geht nicht soweit ,ir bekannt

 

[Hansdampf]

Öldruck / Öltemp geht nicht soweit ,ir bekannt

Ich weiß auch nicht, warum es da keine verlässlichen Quellen gibt. Grundsätzlich werden ja nur die Daten erfasst, die zur Steuerung der Climatronic erforderlich sind. Öltemp oder -druck macht dann nicht wirklich Sinn...

 

[coolhard]

Ich weiß auch nicht, warum es da keine verlässlichen Quellen gibt. Grundsätzlich werden ja nur die Daten erfasst, die zur Steuerung der Climatronic erforderlich sind. Öltemp oder -druck macht dann nicht wirklich Sinn...

geht auch nicht, für Öldruck brauchst Du einen Zusatzsensor und dann zumindest die MFA Light/ oder XP.

19.0/1 Geschwindigkeit km/h/ mph
19.2 Wassertemp
19.3 Drehzahl Motor
19.4 Drehzahl Klima Kompi

4.2 Ansaugtemp Luft

 

[josephR32]

xxxxxxxxxxxxxxxx

 

[coolhard]

Der 19.0 Wert ist recht exakt:great:, habe das vor ca. 2 Jahren x-mal mit GPS getestet, geht ca 1 km/h nach im Bereich von 200 km/h, was um Welten besser ist als der vorauseilende Tacho, der da meiner Meinung nach an oder sogar über der gesetzlich erlaubten Toleranz liegt (jetzt weiß ich endlich, warum der Tacho bis 300 anzeigt...weil er dann in Absolutwerten noch mehr vorgaukeln darf*schock*)

Korrekt, die Feststellung habe ich auch gemacht, mit der E-MFA hat man genau die Werte und mit GPS verifiziert. Bei Tacho 275km/h sind es dann echte 253km/h. Oben raus entspricht das 8% Abweichung, bei normal 4%.
Selbst bei NWT bleibt 100km/h = 108km/h Tacho im 3. Gang.

 

[INeedNOS]

super FAQ, danke!

 

[coolhard]

Danke Markus, also wenn Du konkret was spezielles zum Einpflegen hast, bitte bekanntgeben

 

[Tom.Schmeler]

TOP!! tolle infos

 

[coolhard]

TOP!! tolle infos

Danke Tom, Du hast ja auch immer gute Tipps, also wenn reinschreiben zur Aufnahme in die FAQ.