FAQ Golf V R32

[.:R32-Atze]

Ach und wenn man eh ab und an z.B. Liqui Moly Zusätze rein kippt, dann kann man auch gleich den teureren Saft tanken...

was meinst du damit? so oktan zusätze?

 

[INeedNOS]

ich tippe mal auf Motorinnenreiniger

 

[.:R32-Atze]

ist das das zeug das man vor einem ölwechsel reinkippen kann?

ist das was sinnvolles?

 

[INeedNOS]

laut der PDF-Abhandlung aus dem A3-Forum schon

 

[coolhard]

also tendenziell kann ich die Aussagen stützen (weil ich in den letzten 6 Monaten immer wieder mal mit verschiedenen Spritsorten herumprobiert habe oder wegen Tankgutscheinen meines Arbeitsgebers auf bestimmte Tankstellen angewiesen war, bei denen ich sonst nicht tanke).

Also ich fahre rund 11.000 km im Jahr, die sich folgendermaßen zusammensetzten:

morgens 20 km Ortschaft und Überland zur Arbeit und abends wieder zurück. Morgens meist zusitzende Straßen, einmal kurz ist 100 erlaubt, sonst 50 oder 70. Gleiche Strecke abends ist meistens relativ frei und aus der Richtung ist die Strecke besser einsehbar, so dass man auch besser überholen kann (Was ich dann bei Bedarf auch häufig tue).

Ansonsten ca. einmal pro Monat rund 150-200 km Autobahn mit Reisegeschwindigkeit 190-210, kurzzeitig dann bis VMax und häufig auch mal bis 230-240 km/h.

Abends und am Wochenende Kurzstrecke ca. 2 km in den Ort und wieder zurück.

Eigentlich müsste mein Motor ja ziemlich zugespackt sein wenn ich mir so manche Beiträge und Fotos ansehe. Ist er aber nicht. Die letzte Woche ausgebauten Teile des Steuerkettentriebes z.B. waren nur rehbraun und sonst sauber. Ob das daran liegt, dass ich seit 6 Monaten ausschließlich VPower und Ultimate tanke? Die Auspuffendrohre bleiben auch sehr lange blank bzw. reicht eine Waschstraßenfahrt um sie wieder blank aussehen zu lassen.

Die letzten beiden Tankfüllungen musste ich notgedrungen einmal bei Westfalen und einmal bei Esso aufnehmen und siehe da: Endrohre innerhalb kürzester Zeit pechschwarz.

Also verneinen kann ich die reinigende Wirkung der teuren Spritsorten nicht

BTW: Coolhart -> möchtest Du Daten und Preise zu meiner Steuerkettenreparatur und Kulanz in die FAQ aufnehmen? Dann stelle ich Dir mal ein Infopaket zusammen. Wenn ich mich nicht komplett täusche, dann müsste ich der erste 5er .:Rler hier im Club sein, der überhaupt Kulanz bekommen hat?! So könnte man sich gegenseitig helfen: ich stelle meine Daten zur Verfügung damit andere mindestens die gleiche Kulanz bekommen und falls jemand mehr bekommt, dann kann ich das für meinen Fall auch wieder nutzen. In einem gewissen Rahmen kann man Kulanz auch nachträglich beantragen bzw. aufstocken. Ich hoffe mal nur, dass besagte andere dann auch so ehrlich und offen wie ich sind und nicht wieder nur "meine Kette ist jetzt auf 100% Kulanz neu und die anderen sind mir egal" auftritt...wenn wir was gegenüber VW durchsetzen wollen, dann müssen wir zusammenhalten

Markus, wäre sicherlich gut, allerdings bitte nicht zu lange Texte, weil irgendwo sonst die FAQ keine Zeichen und Einträge mehr zu läßt.

 

[coolhard]

ist das das zeug das man vor einem ölwechsel reinkippen kann?

ist das was sinnvolles?

nein, diese hier: 3 Seiten an Produktauswahl
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_auto_nt00060652.html

wobei LM richtig gute Sachen hat und auch das ÖL zu den Tops gehört.

p.s.: vieles davon ist in der Ultimate Grundmischung bereits enthalten und daher erreicht nur Aral die optimal blanken Endrohre, VPower russt deutlich mehr, die anderen sowieso.
Auch der Kat dank es einem, der setzt sich nur noch geringfügig zu und nach ner Power BAB Hatz, sind die wieder richtig freigeblasen

 

[.:R32-Atze]

hier gegen spricht ja eigentlich nichts oder?
hört sich ganz sinnvol an meiner meinung nach!

--->
Injection Reiniger

Entfernt Ablagerungen an Einspritzventilen, Einlassventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Beseitigt Startschwierigkeiten und unrunden Motorlauf. Pflegt alle Bauteile der Benzin-Einspritzanlage. Schützt die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. Verbessert die Gasannahme sowie die Kompression. Optimiert die AU-Werte und die Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß.

 

[Hansdampf]

Jetzt macht hier mal nicht zu viel Reklame für Likwi Moli

Der tritt im Werbefernsehen ja fast so toll auf wie der Grupp aus Burladingen mit seinen Trigema T-Shirts. "Nur beste deutsche Qualität..." *lol*

Ich wäre mit diesen ganzen Versprechen vorsichtig. Man kann da schnell auch was falsches und zu viel reinkippen.

Btw: Gehört so etwas wirklich in die FAQs ???

@Uwe: Bei den vielen Beiträgen könnte dein FAQ wirklich schnell zu groß werden. Alternativ könntest du das doch auch in ein pdf schreiben, das man irgendwo runterladen kann. Vorerst ist die Variante hier natürlich praktischer und schneller zu bearbeiten. Ich denke da eher an die Endversion - wenn es die denn je geben wird *buck*

 

[coolhard]

Jetzt macht hier mal nicht zu viel Reklame für Likwi Moli

Der tritt im Werbefernsehen ja fast so toll auf wie der Grupp aus Burladingen mit seinen Trigema T-Shirts. "Nur beste deutsche Qualität..." *lol*

Ich wäre mit diesen ganzen Versprechen vorsichtig. Man kann da schnell auch was falsches und zu viel reinkippen.

Btw: Gehört so etwas wirklich in die FAQs ???

@Uwe: Bei den vielen Beiträgen könnte dein FAQ wirklich schnell zu groß werden. Alternativ könntest du das doch auch in ein pdf schreiben, das man irgendwo runterladen kann. Vorerst ist die Variante hier natürlich praktischer und schneller zu bearbeiten. Ich denke da eher an die Endversion - wenn es die denn je geben wird *buck*

Hans,
nein, das LM Thema etc. kommt nicht in die FAQ, allerdings wenn Markus die Steuerketten Sache mir zukommen läßt, das auf jeden Fall.
PDF dann wenn es komplett ist, guter Vorschlag.:great:

Na, jetzt haben wir den Textil Baron und den Ölbaron als Werbe Ikonen.
Besser als KiK Poth goes Türkei...

@ R32 Atze, das Zeug und dessen Wirkung mag ich nicht abschließend beurteilen können. Schaden tut das bestimmt nicht, aber mit einem Top Kraftstoff ist das sicher als hinfällig zu betrachten bei den aktuellen Motoren.

 

[INeedNOS]

OK, ich gelobe Besserung bzgl. der langen Texte

Ich trage mal alle Daten zu meinem Kettentausch zusammen und reiche sie Dir dann komplett rüber.

Es kommt auch noch was Neues dazu: undichte Verbindung zw. Krümmern und Fallrohren, defekte Flexrohre (mehr dazu in anderen Beiträgen.....)

 

[Klaus]

...defekte Flexrohre

sollte aber nur in die FAQ wenns kein Einzelfall ist - finde ich

 

[coolhard]

sollte aber nur in die FAQ wenns kein Einzelfall ist - finde ich

bislang keine Probs bekannt, also wohl Einzelfall, kommt also vorläufig nicht rein.

 

[sidney71]

Hi coolhard,

in der FAQ hast Du ja schon ein bißchen was zu den unterschiedlichen Motoren, die im R32 verbaut wurden, geschrieben. Wie ist das eigentlich mit den Leistungsdaten besonders bzgl. des Drehmoments. Ich habe zu dem 3.2 VR6 24v etliche unterschiedliche Nm Angaben gefunden, abhängig davon ob er im Audi TT (alt), Audi TT (neu), Audi A3 und R32 verbaut wurde. Die Angaben schwanken zwischen 320Nm bei 2800-3200rpm, 2800rpm, 2500-3000rpm. Haben die Motoren im GV R32 alle das gleiche (theoretische) Drehmoment? In meinem Katalog steht 320Nm bei 2800rpm, also ohne Drehmomentplateau.

Gruß
Sidney71

 

[coolhard]

Hi coolhard,

in der FAQ hast Du ja schon ein bißchen was zu den unterschiedlichen Motoren, die im R32 verbaut wurden, geschrieben. Wie ist das eigentlich mit den Leistungsdaten besonders bzgl. des Drehmoments. Ich habe zu dem 3.2 VR6 24v etliche unterschiedliche Nm Angaben gefunden, abhängig davon ob er im Audi TT (alt), Audi TT (neu), Audi A3 und R32 verbaut wurde. Die Angaben schwanken zwischen 320Nm bei 2800-3200rpm, 2800rpm, 2500-3000rpm. Haben die Motoren im GV R32 alle das gleiche (theoretische) Drehmoment? In meinem Katalog steht 320Nm bei 2800rpm, also ohne Drehmomentplateau.

Gruß
Sidney71

laut dem hier sogar 320NM bei 2500U/min.:
http://www.alle-autos-in.de/volkswagen/volkswagen_golf_r32_ktb2383.shtml#Karosserie

Ansonsten:
http://www.a3quattro.de/Bilder/motor/motorunterschied-2.jpg

Ich denke, dass auf Grund der unterschiedlichen STG und CPUs die Werte tatsächlich schwanken. Bei Audi noch eher, weil da 3 unterschiedliche Motor Kennungen mit 2 unterschiedlichen Verdichtungen existieren.
Beim Audi kann das eh etwas mehr sein oder anders anliegen, da dieser ja kein Soundrohr hat.

Bei den NWT Tagen kamen unterschiedlichste Serienwerte raus

Edit: beim mir lag das höchste Seriendrehmoment bei 2800 an und jetz bei 2680-2840

alt:
1520 222 1640 229 1720 239 1800 255 1920 262 2040 255 2160 259 2280 276 2440 288 2520 297 2680 305 2800 307 2920 305 3080 297 3200 299 3320 299 3440 294 3560 290 3720 290 3840 288 3960 288 4080 280 4160 282 4320 280 4440 280 4520 282 4680 284 4760 284 4920 280 5040 280 5160 280 5320 278 5440 278 5600 276 5760 276 5880 270 6000 270 6160 268 6280 264 6440 262 6520 259

neu: vor Adaption
1560 270 1640 282 1760 305 1880 313 2000 315 2120 317 2280 337 2400 348 2560 356 2680 362 2840 362 2960 354 3120 352 3280 352 3360 350 3520 346 3680 341 3800 340 3920 340 4040 333 4200 329 4320 325 4440 319 4560 317 4720 319 4840 319 4960 319 5080 317 5240 313 5360 315 5520 313 5640 311 5800 313 5880 311 6040 305 6160 302 6280 296 6400 290 6520 286 6680 282 6760 278 6880 272 7000 267

 

[coolhard]

Update eingepflegt

Ruckeln/ Lambda/ESP leuchten
Meldungen (Lambda, ESP) und ruckeln, hauptursächlich korrodierte Massepunkte im Motorraum.

 

[Hansdampf]

Prima, Uwe :great::great::great:

Bei den Farben musst du eventuell auch etwas ändern. Guckst du hier:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=19586

Demnach gab es neben BMP auch Schwarz uni *noahnung*

 

[coolhard]

Prima, Uwe :great::great::great:

Bei den Farben musst du eventuell auch etwas ändern. Guckst du hier:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=19586

Demnach gab es neben BMP auch Schwarz uni *noahnung*

Hallo Hans,

ist drin " schwarz" und BMP

 

[Hansdampf]

Hallo Hans,

ist drin " schwarz" und BMP

Ich brauche eine neue Brille 8)

 

[coolhard]

Ich brauche eine neue Brille 8)

ich hab 3 mittlerweile: Nah/ bis 200km/h / über 250km/h dann kommt eh der Tunnelblick

 

[Hansdampf]

ich hab 3 mittlerweile: Nah/ bis 200km/h / über 250km/h dann kommt eh der Tunnelblick

... ab 250 brauche ich Nah, weil ich dann immer auf den Tacho gucke *buck*

Naja, du hast ja deinen Brillenspezi.... such ... buch