FAQ Golf V R32

[Raoul_Duke]

Meines Wissens ab MJ07.
Ehrlich gesagt drücken sich beide fast gleich.
Ich bin schwer froh dass ich noch die alten habe, die kann man nämlich absolut bedenkenlos mit einem feuchten Lappen "entfetten".
Bei dem neueren Modell hätte ich immer Angst dass doch ein tropfen rein gelangt und der Drucktaster hops geht.

Ich wüsste noch was.
Mein MJ06 hat in den Türstaufächern eine Gummimatte mit der der Boden ausgeschlagen ist.

Im MJ07er in dem ich vorgestern saß war dort das selbe Flock-Material wie im Handschuhfach.

Das müsste aber mal jemand mit neuem Ver verifizieren, kann auch sein dass der .:R in dem ich saß GTI Türpappen drin hatte.

 

[Hansdampf]

Mein 08er hat auch das Flockmaterial - allerdings nur vorn.

 

[Hansdampf]

Hi Uwe,

ich bin gerade auf den Motorcode CBRA gestoßen, der in deiner Liste fehlt Was ist an dem Motor anderscht?

 

[coolhard]

wo steht das? weiß ich auch nicht mehr, wobei C eher 6R/ GTI spezifisch sein sollte, CEPA ist der 5 Zyl. RS3 .....keine Ahnung

 

[Hansdampf]

wo steht das? weiß ich auch nicht mehr, wobei C eher 6R/ GTI spezifisch sein sollte, CEPA ist der 5 Zyl. RS3 .....keine Ahnung

Z.B. Wikipedia
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_V

Datenblatt VW Golf (2003–2008 ) GTI & R32 (musst du ausklappen)​

 

[manfredissimo]

Das ist die "neue" Motorkennbuchstabengeneration :idea: Meine Theorie: Hier könnte es sich vielleicht um den "AmerikaneR" handeln (ab 08/2007) !? Dessen Motor ist/war zwar nach wie vor ein 'BUB', aber bekanntlich in seiner Leistung respektive Höchstgeschwindigkeit ja gedrosselt ! Dies geschah imho u.a. durch ein geändertes Motormanagement, das mithin wiederum eine Änderung des 'MKB' nach sich zog ...

 

[coolhard]

Ich meine revidiert CBRA ist USA/ KAnada Mexiko, EOS und Golf R32 2007-2009 Baujahre.

 

[manfredissimo]

(...) waren die US identisch bis hin zum BUB und nur Steuergeräte anders.

Konsens statt Nonsens ... :greater:

 

[coolhard]

Konsens statt Nonsens ... :greater:

habs ja revidiert nachdem ich nochmals weiter geschaut habe. Wobei EOS und auch Golf US/ KA teils auch die BUB hatten.

 

[manfredissimo]

Das war aber nicht nötig ! Erst recht nicht, wenn wir (beide) schon mal einer Meinung sind ... :-*

 

[coolhard]

Sind wirdas nicht öfters?

 

[Hansdampf]

Hier wird das Thema auch diskutiert. Leider ohne sichtbares Ergebnis *noahnung*

http://www.motor-talk.de/forum/golf...atenblatt-fuer-eine-vollabnahme-t2575999.html

 

[coolhard]

müsste ggf. TommiTom hier im Forum wissen, er fährt einen US Golf mit Zulassung und voller D Leistung.

Soweit mir noch bekannt mussten die Steuergeräte und Lichtanlage geändert werden

 

[Hansdampf]

FAQ Ergänzungen

Hi Uwe, aus aktuellem Anlass habe ich 2 Ergänzungsideen für deine genialen Ver FAQs.

Hast du genauere Infos zu den Climatronic Codes? Ich kann dir gern ein paar Dateien schicken, aber es gibt leider die verschiedensten Versionen. Nur vereinzelte Werte sind unstrittig (z.B. Geschwindigkeit, die über den Code rel. genau angezeigt wird). Die Öltemperatur konnte aber noch nicht verortet werden. Grundsätzlich sollte die Methode aber zumindest in den FAQs erwähnt werden, finde ich.

Zum DSG: Dieses lästige Zurückschalten, wenn man/frau gebremst hat und wieder Gas gibt, ist auch eine Erwähnung wert

 

[coolhard]

Hi Uwe, aus aktuellem Anlass habe ich 2 Ergänzungsideen für deine genialen Ver FAQs.

Hast du genauere Infos zu den Climatronic Codes? Ich kann dir gern ein paar Dateien schicken, aber es gibt leider die verschiedensten Versionen. Nur vereinzelte Werte sind unstrittig (z.B. Geschwindigkeit, die über den Code rel. genau angezeigt wird). Die Öltemperatur konnte aber noch nicht verortet werden. Grundsätzlich sollte die Methode aber zumindest in den FAQs erwähnt werden, finde ich.

Zum DSG: Dieses lästige Zurückschalten, wenn man/frau gebremst hat und wieder Gas gibt, ist auch eine Erwähnung wert

Hans schreib es doch rein bzw. häng die Dateien einfach an

 

[Hansdampf]

Hans schreib es doch rein bzw. häng die Dateien einfach an

Deine FAQ ist leider ausgereizt. Mehr Zeichen nimmt das System nicht mehr an. Daher also hier:
Climatronic Codes
Für Servicezwecke können über die Anzeige der Klimaanlage Daten einiger Sensoren abgerufen werden. Interessant ist z.B. die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit (ohne Korrektur). Leider gibt es keine "amtliche" Liste darüber, was alles angezeigt wird und außerdem scheint es verschiedene Varianten über die Baujahre hinweg zu geben. Grundsätzliche Vorgehensweise:
1. „ Econ „ + „Temperatur – (blau) “ + „Gebläse – “ drücken

2. Zwischen den Codes kann man jetzt mit „ Temp +/- “ zappen
3. Zum Bestätigen, „ Umluft “ drücken​

4. Zum Beenden, „ Econ “ drücken
Unverbindliche Liste der Codes:
1.0 : Temperaturkanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf (unter "off" ) , zeigt die aktuelle Temperatur
1.4 : Helligkeitskanal des Doppelsensors im mittleren Drehknopf, zeigt den Lichteinfall (die Sonneneinstahlung ) an.
4.0 : Außentemperatur vom Sensor unter der vorderen Stoßstange
4.1 : Außentemperaturfühler im Dach
4.2 : Außentemperatursensor unter der hinteren Stoßstange / oder die Innenraumtemperatur ???
15.0 : Öl-Temperatur??? (evtl. erst ab Modelljahr 2006)
19.0 : unkorrigierte Geschwindigkeit, d.h. ohne vorauseilenden Tacho
19.1 : Kühlmitteltemperatur (nicht Öl)
19.2 : Drehzahl z.B. 22 für 2200 U/min
19.3 : vermutlich Öldruck, da drehzahlabhängig und nicht geschwindigskeitsabhängig / möglicherweise auch die Drehzahl des Klimakompressors?
25.0 : Bordnetzspannung

 

[manfredissimo]

(M)eine Visualisierung anbei ...

 

[coolhard]

Xenon Lampen Typ:

D2S (Empfehlung OSRAM)

Wer hier allgemeine FAQ bzw. weitere Ergänzungen hat, bitte in Kurzform posten

 

[Hansdampf]

Du kannst reinhauen, Uwe. Es sollten jetzt wieder zusätzliche Texte einfügbar sein :great:

 

[coolhard]

Update FAQ https://www.r32-club.de/showpost.php?p=414947&postcount=1