Golf 4, VR6

[chrisbest]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Über sowas würde ich in dem Fall hinweg sehen, jedem erschließt sich der Sinn dahinter und sehen tut man das ja auch nicht direkt... naja, jeder wie er mag.*roll*

 

[dsg-driver]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Die Schelle vom Benzinfilter kenne ich auch *lol*
Bzgl Stahlflex kann ich dir die Fischer empfehlen

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ja, vom Fischer hab ich am 2er alles verbaut. Ist definitiv zu empfehlen

hab aber damals Gummischläuche drüberziehen lassen und dann sehen die recht original aus.

werd mich jetzt vielleicht bei dem einen oder anderen unbeliebt machen

find aber, dass an einem "Alltagsauto" es keine Stahlflex braucht. Zumal die meisten von uns (ich natürlich inklusive) eh keinen reellen Unterschied merken

 

[dsg-driver]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Bei den vorderen sind die was ich mich erinnern kann in einem schwarzen Schutzschlauch ab Werk

Naja das ist Ansichtssache, wenn’s getauscht werden müssen, würde ich immer upgraden...

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gings mit den vorderen Radhäusern

die Befestigungen wurden erneuert:

• Spreizmutter: TN N 908 338 01
• Blechschraube, 4,8x16mm: TN N 907 750 01

im Radhaus sind alle Falze gefettet worden. Kotflügelspitzen sahen ja noch gut aus...

hier war leichter Rostansatz zu erkennen...

und gleich Fett druff...

rechts ebenfalls gefettet....

links kam die "Versiegelung togo" zum Einsatz: EuroLub Seilfett aus der Dose
Mal schauen wie sich das im Lauf der Jahre im Vergleich schlägt...

Fortsetzung folgt

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Hast du das vorher gar nicht entrostet und neu lackiert?

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

was genau meinst Du?

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

was genau meinst Du?

Die Kanten auf denen man Rost sieht. Auf dem nächsten Bild sieht man dann nur das Fett.
Hast du das nicht vorher geschliffen und lackiert. Weil man da nirgends Lacknebel sieht.

 

[Hoolger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Was Vince sagen will, und ich auch nicht ganz verstehe ist, das wenn du den Rost nur einfettest es nicht den Rost aufhält oder gar stoppt.

 

[Dummbacke]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ist das denn so schwer Verständlich ?*noahnung*

Hast du den Rost mit Wachs konserviert ODER hast den Kantenrost erst

entfernt , danach lackiert nur dann mit Wachs konserviert ???

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ach so... nein, den Rost habe ich natürlich nicht entfernt, warum auch? Zum einen war der nur oberflächlich vorhanden und zum anderen handelt es sich an der Stelle um einen Falz, der bestens geeignet ist, das Fett (und kein Wachs) durchkriechen zu lassen.
Bei einer Hohlraumkonservierung, z.B. im Schweller, wird ja auch kein Rost abgetragen, sondern mit Fett geflutet und somit wird der Rost "konserviert".

ach so, beim Fett handelt es sich um TimeMax, dem Testsieger beim Oldtimer Markt Langzeittest.

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Ich hoffe das du das ganze mit Ironie geschrieben hast.


Schweller konserviert man, wenn sie noch gut sind. Kein wax oder Fett stoppt Rost. Von dem Gedanken kannst du dich lösen.

Wenn es dann in 2 Jahren richtig rottig ist, dann hast du beim entrosten und vorbereiten für den Lack massive Probleme wegen dem fett !

 

[Beastyboy80]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Rost ist nur mit einer Luftdichten Versiegelung zu stoppen. Diese hat die Menschheit aber noch nicht erfunden .

der Rost wird anfangs zwar verlangsamt ,aber sobald die Versieglung durchbrochen ist , gehts richtig los .

 

[Kenny]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Rost ist nur mit einer Luftdichten Versiegelung zu stoppen. Diese hat die Menschheit aber noch nicht erfunden .

der Rost wird anfangs zwar verlangsamt ,aber sobald die Versieglung durchbrochen ist , gehts richtig los .

Deswegen hat Elon seinen Roadster ins All geschickt

 

[Der_Lacker]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Am besten mal alle 3 teile durch lesen, dauert zwar etwas lohnt sich aber

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

nene, Ironie war da nicht im Spiel und ist für mich kein Problem, dass Ihr das anders seht. Weitet meinen Horizont :great:

Für mich ist das Radhaus so zu sehen wie der Unterboden und Hohlräume. Da schleif ich auch nicht jeden Flugrost weg. Im Fall vom Radhaus hatten die Kotflügel an den Spitzen auch leichten Rostansatz. Würde deswegen die Kotflügel nicht abmontieren, somit ist TM in meinen Augen die erste Wahl.

Und sollte ich komplett falsch liegen, sehts mal so: vielleicht hätte ein anderer Käufer so einen Aufwand erst gar nicht betrieben und es wäre jetzt gar nix dran

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Was für eine klassifizierte Ausrede.

Dann pinsel mal weiter das Geschmaddere drüber. Der nächste wird sich dann richtig erfreuen, wenn er das erstmal chemisch entfernen kann.

Ebenso sollte man Rost am Unterboden entfernen!

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

oh, das Fett wird mit 100 Grad aufgespritzt, also nix gepinselt

und vielleicht könnten wir uns drauf einigen, dass ich von Flugrost spreche, da sind drohende Durchrostungen noch meilenweit entfernt...

 

[Beastyboy80]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

oh, das Fett wird mit 100 Grad aufgespritzt, also nix gepinselt

und vielleicht könnten wir uns drauf einigen, dass ich von Flugrost spreche, da sind drohende Durchrostungen noch meilenweit entfernt...

das ist kein flugrost . das ist Kantenrost

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ok, dann einigen wir uns auf Kantenrost