Will ich hier doch mal kurz updaten...
Der Innenraum ist fast komplett wieder zusammengebaut, es fehlt noch der Beifahrersitz, die Rückbank und die Kofferraumverkleidungen. Und die Türverkleidung hinten rechts, da ich das defekte Schloss immer noch nicht ausgebaut habe. Den Ingenieur, der das konstruiert hat sollte man knebeln und foltern!
Dann wollte ich den Bremssattel hinten rechts noch instandsetzen, die Manschette des Kolbens war total verdreht. Resultat: Die Bremssättel hab ich alle komplett demoniert und zerlegt. Hinten rechts der Kolben war total vergammelt und muss ersetzt werden, an den anderen tausche ich komplett die Dichtungen und Manschetten. Außerdem hab ich alle Sättel und Halter strahlen lassen und pinsel sie, sobald sie drin sind, mit Foliatec-Lack an.
Den Motor hab ich zwischenzeitlich auch mal reingeschubst, inkl. Saugrohr. Das ging aber erst, nachdem ich mir meinen Kraftstoffverteiler hab umarbeiten lassen und nachdem ich Dichtungen passend selbst geschnitzt habe. Die originalen HPA-Teile hab ich nirgendwo gefunden und kommen lassen dauert zu lange.
Irgendwann letztes Wochenende hab ich's mal geschafft das Motörchen das erste Mal wieder an zu lassen und siehe da: Er läuft auf 5 Töpfen. Im Fehlerspeicher steht "Elektrischer Fehler Einspritzventil Zylinder 1". Daraufhin hab ich heute das Saugrohr wieder demontiert um an die Ventile zu kommen, habe alle Kabel durchgemessen und das Ventil in nen Tester gesteckt. Hat aber alles funktioniert, so dass ich da morgen nochmal suchen muss.
Und ein Leck im Kühlwassersystem scheint der Dicke auch zu haben. Trotz neuer Dichtungen tröpfelt es minimal aus dem Kühlwasserrohr, was einmal vor'm Block quer rüber läuft.
Irgendwie hab ich das Gefühl mir läuft die Zeit bis zum See davon...
Aber wenigstens funktioniert das neue Radio einwandfrei.
