und schon wieder leuchtet die abgaswarnleuchte

[HD-YX777]

Die Öltemperatur bei meinem früheren VR6 ging an heißen Tagen und scharfer Fahrweise auch mal auf 130 Grad. Schlechter gelaufen ist er trotzdem nicht. Dürfte also nicht das Problem sein

 

[andre702]

So, hab es jetzt mal mit VAG-Com ausprobiert, allerdings nur im Stand.

Hier ein Screenshot:

Das hier war das schlechteste.



Habe auch noch Gas gegeben so das meinen Drezahl ca. bei 2000 U. stand. Da hatte ich nur ab und zu mal einen Aussetzer, bei jedem Zylinder.

Weiss zufällig jemand die Reihenfolge der Zylinder. Also wenn ich jetzt vor der offenen Motorhaube stehe. Wo ist Zyl. 1 rechst oder links?

Kann es sein das es normal ist dass ab und zu mal eine Fehlzündung dabei ist, oder darf es im Normalfall garkeine Fehlzündungen geben?

 

[biSheep]

Zylinder 5 Zündspule defekt oder die Kerze würde ich sagen! Auch mal die Kabelverbindungen prüfen! Eine Fehlzündung ist okay, 5 sind zuviel!

Zylinder 1 ist auf der Keilriemenseite, also wenn Du vorm Motor stehst links!

 

[jav]

thema lamda

Hab zwar nicht alles gelesen, aber kann natürlich meinen senf auch dazugeben! Ich lass den fehler immer nur auslesen und dann hält es meist so 3-6 Monate bis die olle Sonde wiederangeht! Weiß nicht wie es bei euch ist, aber ob der fehler angezeigt wird oder nicht, das Auto fährt wie immer! einzige Problem, wenn man leuchte ignoriert, wenn es mal kritischer anderer Fehler ist ;o)

Vieleicht sollte man ein Fehlerauslesegerät zum Auto oben drauf verhandeln!?? hehe

Jut grüße an alle!

 

[andre702]

Ich meine auch bemerkt zu haben, dass bei jeder Fehlzündung das Innenraumlich geflackert hat bzw. kurz schwächer wurde.

Auch mal die Kabelverbindungen prüfen!

Meinst du damit den Stecker?


Ich werde mal probieren die ZS untereinander umzutauschen, um zu sehen od es bei Zylinder 5 bleibt oder nicht!


Kannst du mir sagen in welchem Messwertebl. ich die Öl-Temp. finde.

Danke!

 

[biSheep]

Meinst du damit den Stecker?

Ja und auch die Quetschverbindungen. Diese sind unter dem schwarzen Kabelkanal oben auf der Ansaugbrücke.

Kannst du mir sagen in welchem Messwertebl. ich die Öl-Temp. finde.

Öltemp. wird vom Kombiinstrument erfasst und wird nur dort angezeigt. Also Auf Adresse 17 - Instruments gehen und dann im 1. oder 2. Meßwerteblock stehen Öltemp. und Ölstand!

 

[MADMAX77]

Bei mir leuchtete die Abgasleuchte auch gestern nach dem Waschen und ich,

na sowas!!!! was´n nu los!!! Nichts wie los zum freundlichen und siehe da,

die Zündspule ist defekt. Tztztztz....

Anfrage wegen Kulanz.... alles wird zu 100% übernommen.

Material und Aw.

Bekomme nun alle Zündspulen ausgetauscht. Mal sehen ob das nochmal

passiert. Ist ja eine kleine Krankheit wie ich so lesen konnte beim R.

cu Markus

 

[andre702]

Mich würde interessieren wie sich der Motor nach dem aufleuchten der Warnlampe angefühlt hat? Lief er normal wie immer oder hast du es auch am Motor gemerkt dass was faul ist.

 

[MADMAX77]

Hat man auch ohne Lampe gemerkt das was faul ist. Man hat die

Zündaussetzer gespürt. d.h. keine Leistung und ein Klang wie ein Trabbi.

Nun ist alles wieder in Butter. :great:

Greetz Markus

 

[andre702]

@ svenni

Hab das mit den Fehlzündungen mal beim Fahren getestet.
Aber irgendwie verstehe ich das nicht. Wieso steht ganz rechts immer "Deaktiviert" wenn ich vom Gas gehe.

Also beim beschleunigen im 4. Gang von 1500 U. spürt man deutliches Ruckeln so zwischen 2000 u. 3000 U., aber es steht überall "0", also keine Fehlzündungen???.

Nur immer wenn man vom Gas geht, kommt bei jedem Zylinder ab und zu mal eine Fehlzündung vor.

 

[biSheep]

@ svenni

Hab das mit den Fehlzündungen mal beim Fahren getestet.
Aber irgendwie verstehe ich das nicht. Wieso steht ganz rechts immer "Deaktiviert" wenn ich vom Gas gehe.

Also beim beschleunigen im 4. Gang von 1500 U. spürt man deutliches Ruckeln so zwischen 2000 u. 3000 U., aber es steht überall "0", also keine Fehlzündungen???.

Nur immer wenn man vom Gas geht, kommt bei jedem Zylinder ab und zu mal eine Fehlzündung vor.

Deaktiviert bedeutet das die Zählung der Fehlzündungen nicht aktiv ist, da ja im Schubbetrieb keine Zündung erfolgt.

Hast Du mal die Teilenummern von allen Zündspulen ermittelt ?

 

[andre702]

Hast Du mal die Teilenummern von allen Zündspulen ermittelt ?

Ja hab ich, die sind alle gleich: 022 905 100 H
Und dann steht auf jeder auch noch das: 22/03

 

[biSheep]

Ja hab ich, die sind alle gleich: 022 905 100 H
Und dann steht auf jeder auch noch das: 22/03

Die sind entfallen, der Nachfolger mit Index L ebenso, aktuell sind "022 905 100P" .. Stück 33€ inkl. Mwst.

 

[andre702]

Das die mit "P" die aktuellen sind wußte ich auch schon.
Wußte aber nicht dass es die anderen nicht mehr gibt.

Wieso wolltest du das eigentlich wissen, gab es bei denen mit "H" zufällig Probleme?

 

[biSheep]

Wieso wolltest du das eigentlich wissen, gab es bei denen mit "H" zufällig Probleme?

Ja die üblichen Zündaussetzer. Zwar nicht mehr so häufig wie bei den älteren, aber doch relativ oft. Viele der Probleme erkennt das Motorsteuergerät auch nicht Man kann die Spulen nur mit einem Oszilloskop prüfen, wenn man 100% Sicherheit haben will

 

[andre702]

Hab heute komplett neue Zündspulen (die mit "P") eingebaut, tja ruckelt immer noch 8-( 8-( 8-( 8-(!

Langsam hab ich die Schnauze voll.
Das einzige was weg ist, sind die Leistungsverluste bei sehr heissem Motor.

Eine eigenschaft habe ich noch bemerkt: wenn der Motor kalt ist, ich ihn anmache und sofort losfahre, geht er auf den ersten Metern ganz beschissen. Man gibt gas und dann hat man so ein Gefühl als ob er nicht will, man gibt mehr gas immer noch gleich, noch mehr gas ... und plötzlich schiesst er los (alles im 1.Gang beim anfahren). Ist aber nur auf den ersten Metern wenn er kalt ist ???!

Werde es noch mit neuen Kerzen probieren, vielleicht hilft das ja. Hoffe ich zumindest, denn dann weiß ich nicht weiter *noahnung*.

 

[jesses]

Ich lese diesen Thread ja echt mit Begeisterung, aber irgendwie habe ich den Einduck, ihr jagt Geister *noahnung*

Wie man herausbekommt, welche Spulen man verbaut hat, wüsste ich übrigens auch noch gerne, das konnte ich aus diesem Thread bisher nicht ermitteln - aber egal.

Kann Andre's Problem nicht einfach nur ein defekter (verdreckter) LMM sein *noahnung* Sein STG scheint falsche Werte zu bekommen, ergo "tanzt" es in den Feldern, Resultat: Ruckeln!
Und noch eine Frage @Andre: welche Softwareversion (STG)?

 

[biSheep]

Eine eigenschaft habe ich noch bemerkt: wenn der Motor kalt ist, ich ihn anmache und sofort losfahre, geht er auf den ersten Metern ganz beschissen. Man gibt gas und dann hat man so ein Gefühl als ob er nicht will, man gibt mehr gas immer noch gleich, noch mehr gas ... und plötzlich schiesst er los (alles im 1.Gang beim anfahren). Ist aber nur auf den ersten Metern wenn er kalt ist ???!

Das ist mir auch schon aufgefallen. Meiner Meinung nach ein Indiz für einen defekten LMM! Den werde ich bei mir proforma tauschen - kostet 70€...

 

[andre702]

Wie man herausbekommt, welche Spulen man verbaut hat, wüsste ich übrigens auch noch gerne, das konnte ich aus diesem Thread bisher nicht ermitteln - aber egal.

Ganz einfach: Den roten Stecker von der Zündspule runter und die ZS rausziehen (geht ganz leicht mit der Zange, wenn man vorsichtig zieht).
Und auf der Seite der ZS steht dann die Teilenummer - 022 ...

Kann Andre's Problem nicht einfach nur ein defekter (verdreckter) LMM sein *noahnung* Sein STG scheint falsche Werte zu bekommen, ergo "tanzt" es in den Feldern, Resultat: Ruckeln!
Und noch eine Frage @Andre: welche Softwareversion (STG)?

Laut meiner Werkstatt hab ich die neueste SW, ich glaub 6338 oder so.

Kann man den LMM bei VW vielleicht checken lassen, oder hilft da nur tauschen und hoffen?


Noch was, wenn der Motor richtig heiss ist läuft er im Stand ziemlich unrund *noahnung*!

 

[HD-YX777]

Laut meiner Werkstatt hab ich die neueste SW, ich glaub 6338 oder so.

6338 ist die neueste Update-Version für den Handschalter. Hab ich seit August 2004 drauf