Wie messt ihr die Beschleunigung von 100 - 200 km/h ?

[Systi]

Und wie soll das dann bei den Kompis funzen die bei ~0.5 Bar mit über 400 PS fahren
(sollen)?

 

[RS32]

Ich kenne Kompis nur mit Serienverdichtung. dann geht das evtl. schon*noahnung* hab ich aber keine genauen Infos.

Gruß Rene

 

[coolhard]

"PS. Über Zündung und Nockenwellen geht auch noch einiges!:great:"

Abt hat bei 380PS aufgehört mit seiner SW. Mit der aktuellen Ruf Kompi SW geht das sehr wohl, daher auch die möglichen Leistungen jenseits von 400PS.
Zudem verbaut Abt keine grösseren Düsen, bleibt ergo sehr Serien- nah. Kats und Aga ermöglichen ein Übriges.

Auch dass gab es schon: http://www.stormdevelopments.co.uk/twin-rotrex-r32.html dann muss jedoch einiges geändert werden

 

[RS32]

Meine Aussage bezog sich mehr auf Turboabstimmungen. Bei den Kompis wird's ähnlich sein aber ich weis nicht wer wann aufgehört hat mit abstimmen bei welcher Leistung.

Gruß Rene

"PS. Über Zündung und Nockenwellen geht auch noch einiges!:great:"

Abt hat bei 380PS aufgehört mit seiner SW. Mit der aktuellen Ruf Kompi SW geht das sehr wohl, daher auch die möglichen Leistungen jenseits von 400PS.
Zudem verbaut Abt keine grösseren Düsen, bleibt ergo sehr Serien- nah. Kats und Aga ermöglichen ein Übriges.

Auch dass gab es schon: http://www.stormdevelopments.co.uk/twin-rotrex-r32.html dann muss jedoch einiges geändert werden

 

[Christtian]

@Coolio

wenn ich mich recht erinnere, fährt Robs 0.85 bar mit seinem Komposter und 3-Star-Optimierung! Laut Meister Z soll er irgendwas um 480 PS haben! das war der letzte Stand im Juli! Meister Z ließ mich eine Runde probefräsen, seit dem bin ich INFIZIERT! ;-)

 

[coolhard]

@Coolio

wenn ich mich recht erinnere, fährt Robs 0.85 bar mit seinem Komposter und 3-Star-Optimierung! Laut Meister Z soll er irgendwas um 480 PS haben! das war der letzte Stand im Juli! Meister Z ließ mich eine Runde probefräsen, seit dem bin ich INFIZIERT! ;-)

Also die 485PS resultieren aus der Luftmasse von 364 oder 367g/sec.. Man muss aber aufpassen, da ist ein wenig Verlust mit einzurechnen.

Laut LPS waren es letzter Stand 445PS, aber da war die Abstimmung noch nicht optimal und fertig.
Nur Robs Teil ist nicht ganz mit der normalen Auslieferungsversion vergleichbar.
Georgs gleicher Kitt (ohne F-Town, Serienpumpe) ist da eher der Maßstab und liegt eingetragen bei 380PS.

 

[TikiChris]

Uwe hast mal deinen 100-200 gemessen ?? würde mich mal intressieren

 

[coolhard]

Uwe hast mal deinen 100-200 gemessen ?? würde mich mal intressieren

Chris, sorry definitiv nein, ich bin zu geizig mir ne Performance Box zu kaufen und alles Andere ist über den Daumen gepeilt.

Wenn alles klappt, kann ich beim Zorro der R Gölfe zum Jahresende mal auf dem neuen Quad S-Flow mit Megagebläse auf Leistung fahren und dann mal schauen was aus der Gurke wirklich noch rauszuquetschen ist.

 

[TikiChris]

dann mah mal übern daumen den wert ... will mal ne richtung haben bei einem Z DSG

 

[pasa]

Hab gegen einen Passat R36 DSG probiert ab ca. 80-180/190 km/h...

Genau gleich auf..

 

[coolhard]

dann mah mal übern daumen den wert ... will mal ne richtung haben bei einem Z DSG

Serie 100-200km/h sind 19,8sek. und bei mir etwa 15sek.

 

[sic_v6]

Hallo,

melde mich wieder mal zu Wort

also ich hab letztens gemessen: 0-100 6.06 und 100-200 21.76 laut MFA XP mit GPS.

von den von dir angegeben 15 sec bin ich weit entfernt, trotz 3* Optimierung und Domi Box.

Da kann was nicht stimmen *noahnung*

 

[coolhard]

Hallo,

melde mich wieder mal zu Wort

also ich hab letztens gemessen: 0-100 6.06 und 100-200 21.76 laut MFA XP mit GPS.

von den von dir angegeben 15 sec bin ich weit entfernt, trotz 3* Optimierung und Domi Box.

Da kann was nicht stimmen *noahnung*

in welchem Gang? das wäre ja langsamer als das Serien Fahrzeug laut Test und Tuning *noahnung*
Beim Schalter kannste allgemein noch ca. 0,6-0,8sec vs. DSG zurechenen

 

[Ninjajumbo]

Hallo,

melde mich wieder mal zu Wort

also ich hab letztens gemessen: 0-100 6.06 und 100-200 21.76 laut MFA XP mit GPS.

von den von dir angegeben 15 sec bin ich weit entfernt, trotz 3* Optimierung und Domi Box.

Da kann was nicht stimmen *noahnung*

Hallo,

jetzt wird es hier aber intressant! Wenn mehr Leistung anliegt, sollte sich doch auch die Beschleunigung verbessern oder???

 

[Christtian]

Ich brauche im TT (8J) 3.2 S-Tronic ROADSTER mit TTS-AGA & 3Star Optimierung & S-Tronic-Update von 100-200 km/h OHNE Schalten (also im 5. Gang) 20.6 s (Ich glaube Serie waren es um 30 s im 5.Gang)! Durchgeschaltet habe ich noch nicht probiert!
Allerdings bitte ich zu beachten, das ich die bleischweren 9x18 mit 245/40/18 montiert habe (24,5kg)!

Schon damals wurden im Forum von audi-speed.com die Zeiten der 1.8T von 100-200 km/h ermittelt / verglichen! Die erfassten Werte im 5.Gang sind die repräsentativsten, da die Schaltfehler / -eigenheiten jedes einzelnen vernächlässigt werden können! Ich denke wohl auch der Unterschied DSG / Schaltwagen!

@sic_v6
Hast mal zwischendurch die Lernwerde gelöscht? Wenn Du mal eine Zeit lang gefahren bist, spürt man das löschen der Lernwerte enorm!

Gruß
Chris

 

[coolhard]

Ich denke wir sollten uns mal darauf einigen in welchem Gang, da es hier wohl unterschiedliche Werte resultierend daraus gibt

 

[sic_v6]

in welchem Gang? das wäre ja langsamer als das Serien Fahrzeug laut Test und Tuning *noahnung*
Beim Schalter kannste allgemein noch ca. 0,6-0,8sec vs. DSG zurechenen

habe im 3. Gang angefangen. Also 2 Schaltvorgänge. Muss ich mal testen ob ich es ab dem 4. bzw nur im 5. schneller wird.

Werde ich heute Abend testen

Ich muss dazu sagen, ich hab noch immer nicht herausgefunden, warum meiner unter Vollast ständig Zündwinkel zurücknimmt.

 

[TikiChris]

Allso ich hatte mit ner performence Box 100-200 km/h 14,1 gestarte ab tacho 100km/h bis tacho 210km/h 4te und 5te Gang ...+ Beifahrer und 3/4 Tank *lach*fals es einer genau wissen wollte ....

 

[Christtian]

@sic_v6

kontrollier mal Deinen LMM / Kühlwasser-Temp.-Fühler!! Vielleicht ist auch eine Zündspule "halbtot"!

@Cooilo
das wollte ich ja auch vorschlagen! Ich finde, das die Messungen im 5. Gang am Repräsentativsten sind, da man hier Schaltwagen vs. DSG vergleichen kann (kein Schaltvorgang!) Derjenige, der eine Top Zeit im fünften Gang fährt, brennt auch eine Superzeit durchgeschaltet in den Asphalt! ;-)

Gruß
Chris

 

[coolhard]

habe im 3. Gang angefangen. Also 2 Schaltvorgänge. Muss ich mal testen ob ich es ab dem 4. bzw nur im 5. schneller wird.

Werde ich heute Abend testen

Ich muss dazu sagen, ich hab noch immer nicht herausgefunden, warum meiner unter Vollast ständig Zündwinkel zurücknimmt.

Was fährst Du denn für Sprit?