marco555
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Der .:R hat 2 ladeluftkühler*schock*
Zender Tuning
Diskutiere Zender Tuning im Exterieur Forum im Bereich Golf 5 R32; Der .:R hat 2 ladeluftkühler*schock*
Indecent
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???????? Welcher??????
marco555
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Der Blaue R
2trend4you
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2trend4you
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*lol* sag ich doch !
black shadow
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Bei diesem Golf V stehen meinem Geschmack nach die Endrohre viel zu weit ab.
Das sieht gut aus:
Das geht auch noch:
P.S. Danke an die Jungs aus dem GTI-Forum.
Weiß wer was für ein Auspuff das bei dem Rieger Golf ist?
Ich denke mal Duplex oder?
Sieht Hammer aus!!!
Indecent
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Sieht höchstens "Hammerübertrieben" aus.......für jeden Zylinder ein Endrohr?*lol*
isyrider111
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jau, stimmt - nicht's für einen "R" - aber wie Geschmacksache -
- s. G. isyrider111 -
Holgie-R32
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Hallo also die Zender Tile für den R32 finde ich echt sch...:abgelehnt Passen nicht zum R32 und warum muß ich für soviel Geld auch noch selber rumsägen!!
Aber es gibt von Rieger eine Lippe für den R32 die ich gut finde!!
Schaut mal hier unter www.rieger-tuning.de/Modellshow/Volkswagen/Golf_5/golf_5.html. Hier gibt es alles für den R32 und ich finde das sieht ganz gut aus und der Preis stimmt.
Gruß Holgie
Aber es gibt von Rieger eine Lippe für den R32 die ich gut finde!!
Schaut mal hier unter www.rieger-tuning.de/Modellshow/Volkswagen/Golf_5/golf_5.html. Hier gibt es alles für den R32 und ich finde das sieht ganz gut aus und der Preis stimmt.
Gruß Holgie
Gast7074
Guest
So muss ein 5er ausschauen!
Die Kohle für den anderen Schnick-Schnack würde ich lieber in Ladedruck stecken.
Die Kohle für den anderen Schnick-Schnack würde ich lieber in Ladedruck stecken.
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R32Ginolino
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Wahre Worte!:great:
R32Ginolino
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will ja nicht jeder hin! außerdem war das auf die leistung bezogen!:X*lol*
Gast7074
Guest
Kennst Du das Geräusch, wenn Du neben einem Auto stehst, und es macht
pscccccchhhhhhhht.
Und auf einmal wars ein Country-Golf!!!
Spass bei Seite ein Golf is nix für die Nordschleife. *noahnung*
Das ist ein flotte Gleiter für die Autobahn.:great:
Für die Nordschleife gibt es Fahrzeuge mit einer wesentliche besseren Basis
So was find ich Schick für die Nordschleife:
http://www.evo-forum.de/thread.php?threadid=14417&hilight=ams
Und so sieht´s aus wenn´s fährt:
http://www.streetfire.net/video/ams-performance-blue-demon-time-attack-evo_717463.htm
Entschuldigt, aber ich hatte mal einen 9er, und das war fahrdynamisch schon ne zimlich coole
Kiste. Mit wenig Aufwand 400 PS, standfest.
Und um die vermeinlichen deutschen Sportwagen, fährt man Kreise.
pscccccchhhhhhhht.
Und auf einmal wars ein Country-Golf!!!
Spass bei Seite ein Golf is nix für die Nordschleife. *noahnung*
Das ist ein flotte Gleiter für die Autobahn.:great:
Für die Nordschleife gibt es Fahrzeuge mit einer wesentliche besseren Basis
So was find ich Schick für die Nordschleife:
http://www.evo-forum.de/thread.php?threadid=14417&hilight=ams
Und so sieht´s aus wenn´s fährt:
http://www.streetfire.net/video/ams-performance-blue-demon-time-attack-evo_717463.htm
Entschuldigt, aber ich hatte mal einen 9er, und das war fahrdynamisch schon ne zimlich coole
Kiste. Mit wenig Aufwand 400 PS, standfest.
Und um die vermeinlichen deutschen Sportwagen, fährt man Kreise.
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R32Ginolino
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Kennst Du das Geräusch, wenn Du neben einem Auto stehst, und es macht
pscccccchhhhhhhht.
Und auf einmal wars ein Country-Golf!!!
Spass bei Seite ein Golf is nix für die Nordschleife. *noahnung*
Das ist ein flotte Gleiter für die Autobahn.:great:
Für die Nordschleife gibt es Fahrzeuge mit einer wesentliche besseren Basis
So was find ich Schick für die Nordschleife:
http://www.evo-forum.de/thread.php?threadid=14417&hilight=ams
Und so sieht´s aus wenn´s fährt:
http://www.streetfire.net/video/ams-performance-blue-demon-time-attack-evo_717463.htm
wahre Worte
Gast7074
Guest
Ich will mich nicht zanken, hab ja auch einen Golf. Aber ein Evo ist fahrdynamisch eine andere Liga.:great:
Ich habe einen bekannten "Alex aka Importracing" der selbst einen leicht modifizierten EVO fährt.
KW Gewinde, andere Räder ( keine Semi´s), Auspuff ab Kat, Mapping.*noahnung*
Beim Tuner GandPrix ist er 2.ter nach einem 540PS MTM RS4 geworden,
mit 2/10tel sek Rückstand. 1,11.00- Zeiten. :great: Das ist fast ein Serienauto, den fährt seine Freundin.
Alles in allem ist die Rundenzeit ist sensationell gut,wenn man die Hockenheim Rundenzeiten
in der Sportauto anschaut,steht der EVO von der Zeit auf Rang 8 gleichauf mit
nem Gallardo Superleggera,davor nur Supersportwagen ala Ruf RT12,Königsegg CCR,Porsche GT2,
Carrera GT...........selbst ein Zonda F konnte im Supertest nur 0,15 sek schneller fahren.
Und der Evo fährt sich ganz easy, ist ein Wagen der sehr leicht zu beherrschen ist.
Allerdings ist die Optik Geschmackssache.*noahnung*
Ich habe einen bekannten "Alex aka Importracing" der selbst einen leicht modifizierten EVO fährt.
KW Gewinde, andere Räder ( keine Semi´s), Auspuff ab Kat, Mapping.*noahnung*
Beim Tuner GandPrix ist er 2.ter nach einem 540PS MTM RS4 geworden,
mit 2/10tel sek Rückstand. 1,11.00- Zeiten. :great: Das ist fast ein Serienauto, den fährt seine Freundin.
Alles in allem ist die Rundenzeit ist sensationell gut,wenn man die Hockenheim Rundenzeiten
in der Sportauto anschaut,steht der EVO von der Zeit auf Rang 8 gleichauf mit
nem Gallardo Superleggera,davor nur Supersportwagen ala Ruf RT12,Königsegg CCR,Porsche GT2,
Carrera GT...........selbst ein Zonda F konnte im Supertest nur 0,15 sek schneller fahren.
Und der Evo fährt sich ganz easy, ist ein Wagen der sehr leicht zu beherrschen ist.
Allerdings ist die Optik Geschmackssache.*noahnung*
R32Ginolino
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Hi Egon,
nein, kein Streit, keine Angst.
Was Importracing da macht hat Hand und Fuß und was die machen liegt dann
nochmals eine Klasse höher als ein Serien-Evo.
Allerdings ist das auch nicht umsonst zu haben. Und man muss es in Relation
zum finanziellen Aufwand sehen.
Und ein Golf ist vom Serien-Setup her sehr weich für sportliche Ansprüche.
Wenn man einem GTI/R32/R ein anständiges Fahrwerk spendiert, steifere Buchsen,
dicke Stabis und optimalerweise einen Satz Semis oder wenigstens R-S2 oder 595 RS-R
sowie andere Domlager, dann geht da selbst mit Serienleistung schon was.
Und Mehrleistung ist zumindest bei den Turbos günstig darstellbar.
da haste recht! 8)
Gast7074
Guest
Die Modifikationen für den oben genannten Evo liegen komplett bei etwa 7500.- Euro.
Fahrwerk KW 3, Radsatz 18" ( nicht unbedigt notwendig, sieht aber besser aus, lenkt etwas exakter ein), Auspuff, Software,
mod. Bremsbelüftung, keine Semi´s . Ich hatte diese Setup in meinen EVO9.
Bin damit 80TKm gefahren, ihr glaubt nicht, was ich schon dumme Gesichter in echten Sportwagen gesehen habe.
Das Auto wird einfach total unterschätzt. Is ja nur ne Reisschüssel.
Ich glaube nicht, das man mit diesem Geld einen Wagen in der 50.000.- Euro-Klasse so aufrüsten kann, um in HH,
Rundenzeiten in der Klasse eines Ruf RT12, Königsegg CCR, Porsche GT2, Carrera GT, etc. zu fahren.
Da liegen Welten dazwischen. :great:
Und spätesten, wenn ein wenig nass ist, kannste die die ganzen
werksfrisierten Limo´s mit Heck Antrieb im Fahrerlager parken.
Bin immer noch echt begeistert von dem Auto.
Aber wurscht, der Evo ist verkauft, und jetzt muss das Cabrio ein bischen Feuer bekommen.
das hat leider nur Frontantrieb.*noahnung*
Fahrwerk KW 3, Radsatz 18" ( nicht unbedigt notwendig, sieht aber besser aus, lenkt etwas exakter ein), Auspuff, Software,
mod. Bremsbelüftung, keine Semi´s . Ich hatte diese Setup in meinen EVO9.
Bin damit 80TKm gefahren, ihr glaubt nicht, was ich schon dumme Gesichter in echten Sportwagen gesehen habe.
Das Auto wird einfach total unterschätzt. Is ja nur ne Reisschüssel.
Ich glaube nicht, das man mit diesem Geld einen Wagen in der 50.000.- Euro-Klasse so aufrüsten kann, um in HH,
Rundenzeiten in der Klasse eines Ruf RT12, Königsegg CCR, Porsche GT2, Carrera GT, etc. zu fahren.
Da liegen Welten dazwischen. :great:
Und spätesten, wenn ein wenig nass ist, kannste die die ganzen
werksfrisierten Limo´s mit Heck Antrieb im Fahrerlager parken.
Bin immer noch echt begeistert von dem Auto.
Aber wurscht, der Evo ist verkauft, und jetzt muss das Cabrio ein bischen Feuer bekommen.
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