Golf 4, VR6

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

sodele, hier gehts dann auch mal weiter:
falls jemand den Überblick verloren hat, wo wir zuletzt waren

RE: Golf 4 VR6

die Standard-Schalen müssen zu R32-Schalen umgebaut werden, was liegt da näher, als die alten als Schablone zu verwenden...

dann noch die Füllstücke verbauen:

• Distanzstück, links: TN 1J0 806 569
• Distanzstück, rechts: TN 1J0 806 570

und sieht dann so aus

die Perspektive bringt das jetzt nicht so rüber, aber warum ist da ein über 12mm breiter Spalt?

also nochmals ran...

und diesmal die Schablone vom Unterfahrschutz genommen...

und sieht schon besser aus.

Neue Schalen verbaut und gleich ein falsches Loch drin

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

@r32TKR wie jetzt, Dir gefällt das unnötige Loch da?

weiter gehts: rechts hats dann doch auf Anhieb gepasst...

nur musste die Schale trotzdem nochmals runter...

Anbindung an den Scheller...
die obere Schraube geht in den Schweller direkt rein...

die untere in die Schwellerverbreiterung.

Fortsetzung folgt

 

[R32TKR]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Das Loch selbst nicht, aber der ganze Rest sieht top aus!
Nur Schade dass man so teure Originalteile noch bearbeiten muss um sie passend zu bekommen.

Bei meinen reichte zum Glück eine gründliche Reinigung und eine Schicht Lack und sie waren wieder schön schwarz.

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

naja, ich übertreibs auch manchmal des Öfteren

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Das Loch selbst nicht, aber der ganze Rest sieht top aus!
Nur Schade dass man so teure Originalteile noch bearbeiten muss um sie passend zu bekommen.

Bei meinen reichte zum Glück eine gründliche Reinigung und eine Schicht Lack und sie waren wieder schön schwarz.

Radhausschalen lackiert? Das hält keine 1000km...

 

[R32TKR]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Ja ich weiß dass das nicht sehr lange halten wird. Ist auch nur eine Zwischenlösung bis ich irgendwo gute gebrauchte finde.
Da mein Vorbesitzer die Felgen leider lackierte wenn sie am auto montiert waren, waren leider auch die Schalen darunter teilweise Silber.

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Ich habe Nachbau Schalen verbaut und die passen 1 zu 1 und kosten 12€ pro Stück.

Edit 8,99€ von Van Wezel.

 

[R32TKR]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Ich habe Nachbau Schalen verbaut und die passen 1 zu 1 und kosten 12€ pro Stück.

Edit 8,99€ von Van Wezel.

Ok, um diesen Preis kann man eigentlich nichts falsch machen. Werde mir die gleich bestellen, danke!

 

[rs882]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Ich habe Nachbau Schalen verbaut und die passen 1 zu 1 und kosten 12€ pro Stück.

Edit 8,99€ von Van Wezel.

Hast du die Artikelnr.?

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

bevors zu den hinteren Radhausschalen geht, kommen zuerst noch die Felgen und Bremsen dran...

dazu heute das erste mal was anderes auf der Montiermaschine abgezogen als die ganzen Wurstpellen vom T5 oder den Anhängern,
mehr als vier Räder pro halbes Jahr wollte ich wirklich nicht freiwillig machen

naja, danke der "vielen Arme" und einem mit Bravour bestandenen YT-Onlinekurs gings dann einigermaßen

was würdet Ihr für Ventile später einbauen?

und fertig zum Ablauger...

Tipps für die vordere Zange sind willkommen, wie das mit der Feder besser gelöst werden kann, damit die spätere Beschichtung nicht auch so endet wie hier...

a bissle Druckluft hilft bei der Demontage...

und immer schön nen Klotz reinlegen, sonst knallts ned nur, sondern kommen auch Teile im Tieflug daher...

ja und hier die untere Hülse, die ich so in der Form noch nie gesehen hab

Fortsetzung folgt

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Hast du die Artikelnr.?

Google die einfach.

 

[UweGolf32]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Hast du die Artikelnr.?

Zum Beispiel

https://www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzteile-vw/golf-iv-1j1/16846/10265/radhausschale.html

 

[Der_Lacker]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Die Farb abplatzer an dein Bremssätteln wird definitiv nicht von der Feder kommen. Das wird andere Ursachen haben!
Die Feder scheuert ja nirgends auf der Außenseite und da wo sie eingehankt ist, scheuert die denke ich auch nicht wirklich.
Einfach entrosten und neu pulvern lassen. Wen du wirklich auf Nummer sicher gehen möchtest, dann Kleb an die Anlageflächen der Feder einfach ein kleines Viereck Steinschlagschutzfolie.

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ja, da könntest schon recht haben, das mit der Folie werde ich mal im Blick behalten

mal was Positives von der Rostfront

die Kolben an den Vordersättel sind für das Alter einwandfrei

Dann gehts zur Hinterachse:
da scheinen beidseitig mal neue Sättel gekommen zu sein. Bremsleitungen sind auch einwandfrei

nun, das wars dann auch schon von der rostfreien Zone

die Spurverbreiterungen gingen mit Hitze und Rostlöser runter...

Bremsbeläge sind original VW, die Scheibe dann wohl auch...

nach alter VW-Tradition lassen sich die Deckbleche nur bei Demontage der Radnabe abschrauben...

sehen aber noch recht gut aus...

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit dem Handbremshebel abziehen...

Kolben rausdrehen...

dieser Sicherungsring muss raus...

dazu bedarf es dieser Zange

zum Strahlen den alten Simmerring einsetzen und den Kragen abschneiden. Die dahinterliegende Messingbuchse freut sich darüber

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

nun, da die Deckbleche zur Bremse gehören und nicht einfach demontiert werden können, bleibt nur ein Ausweg...

gabs den Halter auch schon im 1er? hätte ja mit Vielen gerechnet, aber nicht mit so einem ollen Teil vom 2er

mir ist heute noch unerklärlich, warum das sooo nicht funktionierte

nun denn, hat dann doch noch geklappt mit den Naben und Radlager. Kann das sein, dass die 70mm Radlager kaum im freien Handel angeboten werden? Hab von Kugelfischer oder SKF bisher nichts gefunden, nur die üblichen Billigheimer.

hier wird noch der passende Abzieher benötigt...

und hier muss noch gebohrt werden.

für die restlichen Gummilager mussten passende Druckstücke her, deshalb war Warten angesagt...

um mich mit den festgerosteten Tellern zu beschäftigen.

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

jetzt können die Radhausschalen endlich raus...

oder doch nicht, als ich die Langlöcher gesehen hab...

bedeutet: es geht weiter

VW-Standard

Druckstücke für den Längslenker waren jetzt auch da...

Fortsetzung folgt

 

[Dummbacke]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Sehr interessant .

Ich sehe mir das Alles ganz Ehrfürchtig an :great::great:

nun, da die Deckbleche zur Bremse gehören und nicht einfach demontiert werden können, bleibt nur ein Ausweg...

gabs den Halter auch schon im 1er? hätte ja mit Vielen gerechnet, aber nicht mit so einem ollen Teil vom 2er

mir ist heute noch unerklärlich, warum das sooo nicht funktionierte

nun denn, hat dann doch noch geklappt mit den Naben und Radlager. Kann das sein, dass die 70mm Radlager kaum im freien Handel angeboten werden? Hab von Kugelfischer oder SKF bisher nichts gefunden, nur die üblichen Billigheimer.

hier wird noch der passende Abzieher benötigt...

und hier muss noch gebohrt werden.

für die restlichen Gummilager mussten passende Druckstücke her, deshalb war Warten angesagt...

um mich mit den festgerosteten Tellern zu beschäftigen.

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

"Ich sehe mir das Alles ganz Ehrfürchtig an" ? bisher isses ja nur auseinandergeschraubt... und das kann ich am besten

 

[Michael R32]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Hallo, haben Sie Tipps, wie Sie die Seitenschweller am besten zerlegen können? Planen Sie eine Neulackierung.