Golf 4, VR6

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit den Querlenkern...

die sollten ja in PU gelagert werden. Powerflex bietet nur die Lager für innen an, für außen keine, da die sagen, dass VW eh Uniballlager verbaut hätte...

Dann bekam ich vom Deutschland-Importeur (oder wie die sich schimpfen) den "Geheimtipp" *hust, welche vom Alfa GTV zu nehmen, die würden passen, da ein Kunde die auch schon verbaut hätte.
Nun denn, gekauft...

und... naja

Durchmesser passt 1a, nur wandern die wohl hin und her...

aber spätestens hier war Schluss mit "die passen, hat ein Kunde schon verbaut"

nun denn, vier Lemförder geholt und eingepresst. Leichter gesagt als getan, wenn schon die Deckbleche verbaut sind

ging aber nur, weil die Deckbleche gelockert und so leichter wegzubiegen waren

und vor lauter rumschrauben und Angst vor ROST...

hab ich den Schrauben gleich mal ne Versiegelung verpasst...

in der Summe gabs eigentlich nur ne kleine Beschädigung, als mir das Druckstück weggeflogen ist

Fortsetzung folgt

 

[Cero]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Hast ja soweit schon geschrieben, woher waren Uniball drin. Wenn man jetzt bestellt bekommt man einfache Buchsen.

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=24150

Grüße

PS Immer wieder sehr schön zu lesen dein Projekt.

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit den Querlenkern...

die sollten ja in PU gelagert werden. Powerflex bietet nur die Lager für innen an, für außen keine, da die sagen, dass VW eh Uniballlager verbaut hätte...

Dann bekam ich vom Deutschland-Importeur (oder wie die sich schimpfen) den "Geheimtipp" *hust, welche vom Alfa GTV zu nehmen, die würden passen, da ein Kunde die auch schon verbaut hätte.
Nun denn, gekauft...

und... naja

Durchmesser passt 1a, nur wandern die wohl hin und her...

aber spätestens hier war Schluss mit "die passen, hat ein Kunde schon verbaut"

nun denn, vier Lemförder geholt und eingepresst. Leichter gesagt als getan, wenn schon die Deckbleche verbaut sind

ging aber nur, weil die Deckbleche gelockert und so leichter wegzubiegen waren

und vor lauter rumschrauben und Angst vor ROST...

hab ich den Schrauben gleich mal ne Versiegelung verpasst...

in der Summe gabs eigentlich nur ne kleine Beschädigung, als mir das Druckstück weggeflogen ist

Fortsetzung folgt

Da waren nie Uniball Lager verbaut! Es waren schon damals Gummibuchsen und die Nachfolger gibt es auch weiterhin zu kaufen.
1J0 401 182A

Steht 1 zu 1 so in der Technischen Zeichnung und ich habe sie im Dezember noch ganz normal kaufen können.

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

oder so... danke für den Hinweis. Hatte das nur so vom Powerflex-Typen gesagt bekommen und noch im Kopp gehabt.

Wenn ich mir aber die Schraube so anschaue, wie die sich beim Ein- und Ausfedern axial "verdreht", dann versteh ich das ein wenig, dass PU-Buchsen das wohl nicht lange mitmachen würden. Mag dann vielleicht auch der Grund sein, warum die erst gar nicht angeboten werden

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Eben nachgeschaut.
Ich habe am 11.12.2020 8,89€ pro Lager bezahlt (Febi).

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

danke für die Nummer :great:

weiter gehts mit dem Achsträger...

sehen für den Preis, den VW dafür aufruft, ziemlich grottig auch

Getriebestütze (Haldex), 2 x Plastelager: TN 1J0 599 381 A

Achsträger, 2 x Plastelager: TN 1J0 599 257 B

dann kommen wir zu meinen Lieblingslagern

Achsträger, 4 x Gummimetall-Lager: TN 1J0 505 145 B

wie das angefangen hat, verlink ich hier mal: RE: Überraschung: Golf 4 VR6

zum Einpressen hab ich zuerst das Druckstück auf den äußeren Rand gestellt... hatte zur Folge, dass die untere Wulst das innere Metalllager nach oben gedrückt hat und somit unten nicht "rausrutschte"...

dann den Durchmesser verkleinert, damit das Druckstück auf den Gummi drückt, was das innere Metalllager aber nicht groß gejuckt hat...

Fortsetzung folgt

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Kleiner Tipp,
Falls du den Achskörper um die Haldex auch revidierst, schau ob die Lager noch gut sind. Ich habe sie ausgepresst und entsorgt. Danach suchte ich sie bei etka raus und bemerkte, dass sie zwei Monate zu vor entfallen sind. Bei online-teile.com sind sie im Dezember noch vorrätig gewesen. Vielleicht legst du dir diese sonst schon mal auf Lager.

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ok... welche genau?

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit de Einpressen...

hier die Variante "voll auf die 12"...

sah dann so aus...

und da war ich mir nicht sicher, ob das so passt:
eingepresst ist der Metallkern nicht mehr überstehend, zumal...

mir auch der Kunststoffring gebrochen ist...

und ich nicht das passende Druckstück hatte, VW gibt T10030/4 vor, hatte ich genug davon, zumal der Scheiß mit "verbauen Sie keine Lager die nicht in einer geschlossenen Tüte geliefert werden" immer noch als Problem im Raum stand, kamen die vier Lager wieder raus

Fortsetzung folgt

 

[.:r-line]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ok... welche genau?

Die beiden seitlichen von der Traverse von der Haldex.

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ok, danke für den Hinweis. Die sind bei mir ja schon längst drin, siehe Bilder

Edit:
ist übrigens bei www.online-teile.com auch entfallen

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

kurze Frage:

weiß grad nicht mehr wie die Führung vom Entwässerungsschlauch vom Tankdeckel ist...

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

sodele, die Gummimetall-Lager sind draußen und die PF-Lager kommen rein...
auch hier, welch Wunder

, wieder ein Problem:
lt. Anleitung zusammengesteckt, dann kam das raus:
links nach Anleitung von PF, rechts das originale Lager

da ich nicht den Sinn darin gesehen habe, die schmale Seite der ALU-Buchse an die Karosserie zu knallen und unten, wos eigentlich nicht nötig ist, die große Tellerscheibe zu haben, hab ich beim Verkäufer nachgefragt.

Ergebnis:
PF "sagt": nur nach Anleitung zusammenbauen
Verkäufer "meint": wenn er keine Anleitung hätte, würde er es genau andersherum zusammenbauen, also so wie ich mir das auch denke.

schlussendlich zeigt jetzt die breite Seite der ALU-Buchse Richtung Karosserie. Kritisch könnte nur sein, dass die glatt, das originale Lager "gezackt" ist, welches sich in das Karosserieblech eingedrückt hat.


da wurden mir hier im Forum diese Scheiben empfohlen, welche genommen werden, um ein Knacken an der Hinterachse in irgendeinem Wagen abzustellen...
Zwischenplatte: TN 7M3 499 349 A

zum Abschluss noch das originale Druckstück T10030/5 für die zwei Plastelager, an denen das Differrential aufgehängt wird.

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts...

bevor der Hinterachträger reinkommt, muss noch die "Haldex" vorbereitet werden.
Letzter Stand war, dass die AW-Flansche gestrahlt und verzinkt wurden...

und so kamen die verzinkt zurück

wurde nicht richtig abgeklebt...

und deswegen unterwanderte das Säurebad das Klebeband

nun denn, ein mal in neu bitte

und einen neuer Verzinker gesucht...

und gefunden...

dann gings ans Pulvern...

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit pulvern...

neuer Sprengring, 2 Stück: TN 012 409 413

neue Wellendichtringe, 2 Stück: TN 02B 409 319

Fett: TN 055 128 A1

soll lt. Rep-Faden zwischen den zwei den Dichtringen geölt bzw. gefettet werden

Flansche werden dann mit nem Kunststoffhammer eingetrieben.



Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Haldex an den Achsträger...

zwei "Führungsbolzen" an den Kardanflansch aufgeschraubt...

und siehe da, der Führungszapfen wird sauber in die Kardanwelle eingeführt, ohne die dortige Dichtung zu beschädigen. Der Rep-Faden hebt da schon seit dem 2er Golf immer den Finger

, dass die Kardanwelle sonst weggeschmissen werden muss...

hier ist das entsprechend Werkzeug noch im Zulauf...

erste Kollision, die zweite kommt noch

Geber für die LWR kam neu
Geber: TN 7M0 973 119

und an der Achse verbaut:

Fortsetzung folgt

 

[Gast11191]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

Respekt was für Mühe Du Dir mit Deinem .:R32 machst :great:

Eigentlich unbezahlbar :great:

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

ja danke... machen andere bestimmt auch, nur knipsen die nicht so viel und sind von daher schneller als ich

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts an der HA...

um die Außengelenke einzuziehen, hab ich an ner 12-Kantmutter den "Sicherungsring" abgeflext.

auf der rechten Seite hab ich gleich die AW eingebaut...

Fortsetzung folgt

 

[Eddinger]

AW: Überraschung: Golf 4 R32

weiter gehts mit den Querlenkern...

und rechts oben kommt gleich die zweite Kollision

musste also nochmals die Achsschraube raus...

Hohlraum der Längslenker sieht hier ganz gut aus...

am Ende musste ich mit dem Pinsel nochmals ran...

Stabi kamen an die vorhandenen/alten Koppelstangen...

und hier die Stabihalterung mit Lasche, an die der Hitzeschutz montiert wird.

Fortsetzung folgt