Freaky-Andi
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ich glaube das mir das diesen Winter auch bevor steht . Oh man das wird n spektakel . Keine lust drauf .
Mein geplanter Steuerkettenwechsel
Diskutiere Mein geplanter Steuerkettenwechsel im R32 Probleme/Fehler/Defekte Forum im Bereich Golf 4 R32; ich glaube das mir das diesen Winter auch bevor steht . Oh man das wird n spektakel . Keine lust drauf .
coolhard
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wie geleckt, irgendwie was Neues zum Verlust?
coolhard
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sieht gar ned so übel aus für 150tsd.
golf5GTI
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nee gib leider nix neues....:X
GioR32
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golf5GTI
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kanns noch net genau sagen muss ich spontan entscheiden...
Chef_2
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@ operator: Wie viel km hat dein .:R jetzt ?
@ golf5GTI: Wie sah dein Motor beim Zerlegen aus ? Hattest du von Anfang an Mobil 1 ?
@ golf5GTI: Wie sah dein Motor beim Zerlegen aus ? Hattest du von Anfang an Mobil 1 ?
operator
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150tkm - hat doch lange Überlebt mit dem LL 
Fix R32
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Kumpel von mir haut auch jetzt Steuerkettenwechsel gemacht und hat alles ausgatauscht was man austauschen kann. jetzt wenn er auto startet bekommt er Fehlermeldung, Nockenverstellung. 5x wurde der Motor jetzt aufgeschraubt und alles nach geprüft, doch der Fehler kommt immer wieder
alle sind sprachlos
alle sind sprachlos
Freaky-Andi
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schöner mist. Das hat man von nem wechsel , nur weitere probleme .
biSheep
Määäähhhhhhhh-BOT-MOD-ADMIN
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Was genau für einen Fehlercode ?
Ich würde mal so blind darauf tippen das die Nockenwellenversteller nicht zurückgedreht wurden und daher die Steuerzeiten nicht stimmen.
Freaky-Andi
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dann dürfte er ja auch imens wenig leistung haben oder ?
Hansdampf
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... und außerdem musst du dein "zu verkaufen ..." in der Signatur mal updaten
oder machst du Reklame für die?
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Fix R32
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ich bekomme morgen den Fehlercode und die Liste der Teile die bereits ausgetauscht wurden
operator
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Na toll, das steht mir ja auch bevor.:-/ Habe ja auch so gut wie alles neu, auch die Nockenwellenversteller. Inwiefern bzw. wie weit muss man die denn zurückdrehen, wenn die "neu" sind?? Im Reperaturleitfaden steht da nix drüber drin....oder hab ich das überlesen? *noahnung*???
HCMP
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bei den neuen ist es wie bei den "alten", die müssen bis auf anschlag gedreht werden.
Ergibt ja keinen Sinn, wenn du alt und neu anderst verbauen musst!
Also Nockenwellenversteller bis auf Anschlag und dann müsste es klappen!
Ergibt ja keinen Sinn, wenn du alt und neu anderst verbauen musst!
Also Nockenwellenversteller bis auf Anschlag und dann müsste es klappen!
operator
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Ok, danke für den Tipp Ich werd das gleich heut abend mal an den Teilen ausprobieren. Aber es bleibt ja zu hoffen, dass die noch nich gedreht wurden, weil sonst dreh ich ja wieder in die falsche Richtung zurück *roll*
Ich werd das gleich heut abend mal an den Teilen ausprobieren. Aber es bleibt ja zu hoffen, dass die noch nich gedreht wurden, weil sonst dreh ich ja wieder in die falsche Richtung zurück *roll*
coolhard
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Ok, danke für den Tipp
sollte wohl nach dem aufziehen des Uhrenprinzips funktionieren.
operator
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EDIT: Hab die Stelle mittlerweile im Reperaturleitfaden gefunden, habe ich wohl doch überlesen
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biSheep
Määäähhhhhhhh-BOT-MOD-ADMIN
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EDIT: Hab die Stelle mittlerweile im Reperaturleitfaden gefunden, habe ich wohl doch überlesen
Als bei meinem damals fast neuen R32 die Zylinderkopfdichtung gewechselt wurde (noch innerhalb der ersten 2 Jahre) hat VW das auch nicht gewusst und übersehen. Auto lief wie ein Sack nüsse im Notlauf. Letztendlich habe ich das dann bei VW gemacht, da die beiden Meister nicht in der Lage waren das richtig zu machen *lol* :great: Die standen nur daneben und waren etwas rot angelaufen im Gesicht
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Mein geplanter Steuerkettenwechsel
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