Motorchecklampe ->Nockenwellenspätverstellung

[coolhard]

Wenn er so aussah dann hätte ich mir mal gedanken gemacht

Wenn der so aussah, dann musste den Mechaniker mal beiseite nehmen....EVO ist ja nicht fachkundig diesbezüglich.

 

[R32 Paddy]

Wenn der so aussah, dann musste den Mechaniker mal beiseite nehmen....EVO ist ja nicht fachkundig diesbezüglich.

Nein so sah meiner aus wollt ihm mal ein Beispiel zeigen falls er sich mal den Kopf anschauen kann

 

[coolhard]

Nein so sah meiner aus wollt ihm mal ein Beispiel zeigen falls er sich mal den Kopf anschauen kann

weiss ich doch, sorry, hab das auf Evos Mechaniker bezogen. Dieses Drecks LL ÖL

 

[Beastyboy80]

wie ging die story jetzt zuende??

 

[coolhard]

genau würde mich auch mal interessieren?

 

[EvoTecRacing]

wie ging die story jetzt zuende??

Mensch irgendwie habe ich das ja völlig übersehen! Ich habe entnervt aufgegeben und mich von dem Montagsauto getrennt...:X

 

[Langen77]

Hallo,

Ich wollte mal kurz Eure Meinung hören:

IV R32 Turboumbau mit Zwischenplatte/2Dichtungen von Rothe.

MWB Werte ' lauwarm' -1/2 Grad, später gut warm -1/3 Grad.

Finde die Spreizung recht hoch. Kein Lampe an, keinerlei Geräusche.

Sind die Werte wegen dem geändertem Kettenweg (Kopf sitzt ja höher) normal?

Gruß Stefan

 

[.:r-line]

Die Gleitschienen werden bearbeitet, damit die Kette passt. Die Ermittlung der Werte bleibt gleich.

Werte sind ok

 

[Raoul_Duke]

Was bedeutet "Gleitschirmen bearbeitet" eigentlich konkret? Werden die einfach abgefräst um den Bogen den die Kette macht zu eliminieren?

 

[.:R32-Atze]

Hallo,

Ich wollte mal kurz Eure Meinung hören:

IV R32 Turboumbau mit Zwischenplatte/2Dichtungen von Rothe.

MWB Werte ' lauwarm' -1/2 Grad, später gut warm -1/3 Grad.

Finde die Spreizung recht hoch. Kein Lampe an, keinerlei Geräusche.

Sind die Werte wegen dem geändertem Kettenweg (Kopf sitzt ja höher) normal?

Gruß Stefan

Normalerweise stellt man sich und seinen Wagen erstmal vor !
Dann kann man fragen stellen....

 

[.:r-line]

Was bedeutet "Gleitschirmen bearbeitet" eigentlich konkret? Werden die einfach abgefräst um den Bogen den die Kette macht zu eliminieren?

Genaues sage ich nicht (dadrüber spricht hgp ungern). Hgp hat das damals entwickelt und viele haben es dann abgekupfert.

 

[Raoul_Duke]

Aber da muss man sich keine Gedanken machen dass dieses bearbeiten einem künstlich herbeigeführten Verschleiß zu 20-30% nachempfunden ist, oder? Also was ich meine ist, dass "bearbeiten" an sich ja die gesamte Struktur vom Spanner schwächt und ihn anfälliger für einen Totalausfall macht.

 

[coolhard]

das ist relativ wenig was bearbeitet wird und hat keine Nachteile vs. OEm, wenn die einer gemacht hat, der weiss wie viel genau abgenommen werden muss.

Und zum Thema Spreizung, ab 4 Unterschied ist es nimmer wirklich optimal, alles was zwischen 0-3 an Spreizung ist, ist absolut ok.

Zudem die Verschleißgrenze lag bei -8 und ist mittlerweile aus Kulanzgründen auf -10 angehoben worden.

Es bleibt dabie Festintervall Öl mit guten Eigenschaften und den Dicken ned im Siisi Mode bewegen, dass hilft bei der Haltbarkeit ungemein.

Gestern einen 6/2006er Schalter mit über 130K da gehabt, Shell Helix Festintervall ÖL, der lief butterweich bei -3/-4 und 90/91 ebenfalls bestens, mit erter Kette. Ausrücklager allerdings sehr dominat im ausgekuppelten Zustand.

Kurios, auch bei diesem waren die Kerzen nach ~ 60K nur noch leicht angezogen und konnte man teils von Hand ausdrehen.

Die Porsche Öl, Waserdeckelchen sind ein Schrott, die werden so heiß, dass man die ohne Lappen ned anfassen kann. Da sind die OEm wesentlich besser...

 

[Langen77]

Hallo,

Danke für die Antworten.

Die Vorstellung folgt noch, fahr den erst am nächsten Samstag abholen. Hat zeitlich vorher nicht gepasst, da ich arbeiten musste und der VB in Urlaub ist.

Hoffe mal, das alles gut geht...

Gruss Stefan

 

[Langen77]

Hallo,

Danke für die Antworten.

Die Vorstellung folgt noch, fahr den erst am nächsten Samstag abholen. Hat zeitlich vorher nicht gepasst, da ich arbeiten musste und der VB in Urlaub ist.

Hoffe mal, das alles gut geht...

Der Umbau war von Rothe, die sollten ja wissen, was sie machen... Hoffe ich.

D.H. dann wohl auch, wenn an den Schienen was erneuert wird, bei Rothe Anfragen, wegen Ersatz. Muss mich, was Schrauben am R angeht, eh noch mehr einlesen....
Bin froh in nem Forum gelandet zu sein, wo es Leute mit 'Plan' gibt.....

Heute eher selten der Fall...
Gruss Stefan

 

[.:R32-Atze]

Dann viel Spaß mit dem Wagen und ich freu mich auf die Vorstellung des R's

 

[.:r-line]

Wir sprechen hier von einem Materialabtrag im 10tel Bereich (unter 1.5mm )

 

[Raoul_Duke]

Schön wäre ja wenn es da ne komplette Neuentwicklung gäbe inklusive seitlicher Führung der Kette. Das is ja das was meines Wissens nach die sporadischen Geräusche auslöst, also wenn die Kette seitlich leicht "schlackert"

 

[.:r-line]

Die schlackert nicht seitlich.
Du hast an der Seite nicht mal vollen Kontakt.

 

[Sirevel]

Hallo Leute.

Ich habe vor geraumer Zeit paar Teile abgebaut und viel Zeit ins Land ziehen gelassen.
Leider habe ich mir damals nichts markiert....

Kann mir jemand die Zuordnung der Stecker für die Nockenwellensensor sagen ? Habe 1 mal das kurze Kabel was aus der Öffnung des Kabelbaum kommt und das noch das längere mit der Kunststoff ummantelt.

EDIT:
Hier sieht man das ohne Ummantelung in Rot eingekreist und den anderen halte ich fest.