R32 Turbo MFA XP Ladedruckregelung Boost XP

Ollihart82 · 14.10.2024

Schön dass es läuft

Silentboy89 · 15.10.2024

Hört man über BTS in letzter ja öfters das sich da keiner mehr meldet.
Warst du denn jetzt nochmal bei Rothe?

Ansonnsten ist es schön das es läuft

Fix R32 · 18.10.2024

UweGolf32 schrieb:
Schade wegen keiner Rückmeldung

habe einfach alles versucht ! Hab da keine Geduld mehr und vergolde keine Energie mehr.. Traurig aber wahr.

Fix R32 · 18.10.2024

Silentboy89 schrieb:
Hört man über BTS in letzter ja öfters das sich da keiner mehr meldet.
Warst du denn jetzt nochmal bei Rothe?

Ansonnsten ist es schön das es läuft

Ja leider ist es so..
Nein ich war nicht bei Rothe. Hab mutig alles selber eingestellt

Silentboy89 · 21.10.2024

Fix R32 schrieb:
Ja leider ist es so..
Nein ich war nicht bei Rothe. Hab mutig alles selber eingestellt

Sehr schön

Fix R32 · Gestern um 12:10

Hi, bitte eure Meinungen zu diesem Zündkerzenbild. Die waren vom Vorbesitzer zirka 30tkm im Einsatz. Zusatzinfo: Der Wagen fuhr sehr lange mit Undichtigkeiten (Falschluft) und einem defekten Flexrohr. Alle Probleme wurden vor 2000km behoben. Ladedruckregelung habe ich etwas heruntergetakted da ich unter 950° bleiben will. Vielen Dank.

Silentboy89 · Gestern um 12:47

Originale Kerzen in einem Turbo?
Die gehören da meiner Meinung nach nicht rein sondern welche mit höherem Wärmewert.
Ich fahre NGK 2316 mit 9er statt 7ner Wärmewert.

Ansonsten sehen sie ok aus, schön sauber und nicht zugerußt.
Bei mir ist Zylinder 3 und 5 so wie bei dir rechts außen, der Rest dann ähnlich.

Fix R32 · Gestern um 13:23

der Turboumbau läuft seit 50.000km mit originalen Kerzen. Damals hat BTS erwähnt, dass sie und auch HGP die besten Erfahrungen mit den Originalkerzen gesammelt haben. Danke dir für dein Feedback

Beastyboy80 · Gestern um 15:08

Fix R32 schrieb:
Hi, bitte eure Meinungen zu diesem Zündkerzenbild. Die waren vom Vorbesitzer zirka 30tkm im Einsatz. Zusatzinfo: Der Wagen fuhr sehr lange mit Undichtigkeiten (Falschluft) und einem defekten Flexrohr. Alle Probleme wurden vor 2000km behoben. Ladedruckregelung habe ich etwas heruntergetakted da ich unter 950° bleiben will. Vielen Dank.

da stimmt was nicht auf einem Zylinder

Beastyboy80 · Gestern um 15:08

Silentboy89 schrieb:
Originale Kerzen in einem Turbo?

Ohne Probleme .

Fix R32 · Gestern um 15:18

Beastyboy80 schrieb:
da stimmt was nicht auf einem Zylinder

redest du von der linken Kerze? weil die Diode heller ist? Habe mit dem Endoskop die Brennräume geprüft. Sehen optisch auf den 1. Blick alle gleich aus. Leicht braun, nicht schwarz. Motor läuft wie eine 1. Habe die Kerzen nun mal ausgebaut da ich denke, es wird Zeit für neue. Die sind ja schon ewig verbaut..

Beastyboy80 · Gestern um 15:27

Fix R32 schrieb:
redest du von der linken Kerze? weil die Diode heller ist? Habe mit dem Endoskop die Brennräume geprüft. Sehen optisch auf den 1. Blick alle gleich aus. Leicht braun, nicht schwarz. Motor läuft wie eine 1. Habe die Kerzen nun mal ausgebaut da ich denke, es wird Zeit für neue. Die sind ja schon ewig verbaut..

finde links sieht tatsächlich am besten aus . Rechts finde ich komisch

Fix R32 · Gestern um 15:34

der Bock lief wie vorhin betont, wegen 2 Undichtigkeiten eine sehr lange zeit lang zu fett. Er ruckelte auch öfters im Leerlauf. Die AU wurde mir auch damals verweigert. Dann hatte ich den defekten Unterdruckschlauch, welcher vom Unterdruckverteiler zum Benzindruckregler führt entdeckt und den grossen Riss im Flexrohr an der Downpipe hatte ich auch erst relativ spät entdeckt. Jetzt läuft er wie ein Uhrwerk. Ich verbaue jetzt mal 6 neue, wieder NGK IZKR7B und prüfe das Kerzenbild dann nach 1000-3000km nochmal.

Silentboy89 · Heute um 06:44

Ich würde wie schon gesagt keine originalen Kerzen fahren, denn die Thermodynaik ist im Gegensatz zum Sauger deutlich anders.
Die Gefahr das so eine Kerze abbrennt ist einfach deutlich höher aufgrund des Wärmewerts.
Die von mir geannten Kerzen sind nicht mal teurer. Auch lässt man die Kerzen da keine 30.000km drin.

Beastyboy80 · Heute um 06:58

Silentboy89 schrieb:
Ich würde wie schon gesagt keine originalen Kerzen fahren, denn die Thermodynaik ist im Gegensatz zum Sauger deutlich anders.
Die Gefahr das so eine Kerze abbrennt ist einfach deutlich höher aufgrund des Wärmewerts.
Die von mir geannten Kerzen sind nicht mal teurer. Auch lässt man die Kerzen da keine 30.000km

Deswegen nehmen die namhaften tuner die Serien Kerzen, weil die soooo unpassend sind .

Und 30 000 Kilometer ist gar kein Problem, aber soll jeder für sich entscheiden , ob er sie nach 1000 , 10000 oder noch später wechselt . Ich verbrenn lieber mein Geld in Fahrspass , statt ständig neue Zündkerzen zu kaufen