steuerkette eneuern??

OliveR32 · 04.02.2011

warum nicht mal bei einem der hier bekannten tuner nachfragen*noahnung*???
ich kenne einige,die zb bei BTS zum kettenwechsel waren

und das ohne turboumbau oder dergleichen

hab da was von 1500euro im hinterkopf!
da lohnt selbst ne weitere anreise...

Urbanstyler · 04.02.2011

@coolhard: Sorry da hab ich was falsch verstanden

@OliveR32: Ja das war schon so eine Idee von mir, am liebsten mit einem kleinen Turbo

(Leider nicht möglich in der Schweiz!)8-( (Bis auf einen)

Das Problem ist einfach wenn dann etwas schief gelaufen ist dann steh ich da und musste ihn auf D werschieben um etwas zu machen.)((

Ja ja eine idee wäre es auch das ganze bei einem allfälligen kompressorumbau zu machen Aber das wird dann auch wieder extrem Teuer!*oops* Viel geld müsste man haben *roll*

OliveR32 · 04.02.2011

was soll den an nem alltäglichen kettenwechsel schief gehen*noahnung*
kenn da eher einige vw händler die es nicht gebacken bekommen*buck*

DNP · 04.02.2011

mal im ernst wer ein Turbo-Upgrade anbietet und das auch noch sehr erfolgrich und standfest!!! warum sollte der an nem Steuerkettenwechsel scheitern??????

R32 Paddy · 04.02.2011

Stimmt Oli 1400 darum und halt noch kleinteile die eventuel gebraucht werden meinte der Jürgen also vom Preis :great: besser gehts nur selber machen

Und ich hätte bestimmt keine bedenken bei nem Tuner der eh alle hep lang so ein motor offen da liegen hat meine Ketten machen zu lassen.

Mal ganz ehrlich ich hab da mehr bedenken bei unserem VW händler das die sowas hin bekommen würden so wie die sich anstellen immer:-/

coolhard · 04.02.2011

wichtig ist halt. dass alle relevanten Teile gleich mit getauscht werden ....NW Steller, Gleitschienen, Hallgeber und was noch so alles dazu gehört. Soll ja schon mal vorgekommen sein, dass Kettenwerte Sichtprüfung ok, aber Hallgeber schlechtere Werte als vorher ausgegeben haben.....:X

R32 Paddy · 04.02.2011

ALso Hallgeber tausche ich net ganz ehrlich der kann spucken jetzt was er will ich hatte jetzt -8 vor nem Jahr -6 also wird der schon funzen wichtige sachen meiner meinung : Spanner Gleitschienen Ketten an sich natürlich die Zahnräder ich glaun die hab ich auch dabei, und der Simmerring hab ich noch neu unten von der Kurbelwelle

Da kann man sich jetzt streiten was gut is und was net aber für mich reichts ich hatte die Liste von User hier bekommen der hat des auch alles getauscht :great:

OliveR32 · 04.02.2011

und die ÖLPUMPE????!!!!*schock*

INeedNOS · 04.02.2011

wenn der Öldruck im kalten und warmen Zustand OK ist, dann macht es keinen Sinn, die Pumpe zu tauschen.

R32 Paddy · 04.02.2011

Ist bzw war bis zum ausbau alles I O laut anzeige *noahnung*

Bin aber wirklich am überlegen die noch zu holen ich mein kostet net die Welt glaub 140

OliveR32 · 04.02.2011

für mich ist die pumpe verschleissteil nr1! und für die paar taler auf JEDEN fall mit wechseln!! so wie der motor da aussieht bedarfs wohl KEINER weiteren überlegung*noahnung* habt ihr den pumpenthread vergessen??? da hats einige aussagekräftige bilder*roll**schock*:X

andere frage,welche lagerschalen haste vor zu verbauen?

R32 Paddy · 04.02.2011

3 stoff lagerschalen sprich R36

Fix R32 · 05.02.2011

Urbanstyler schrieb:
@coolhard: Ich muss dich leider darüber informieren das VW beim Golf 4 Keine Kulanz mehr gibt. Also mal bei meinem.
Hab mit dem Importeur gesprochen und er hat mein auto als alt und gebraucht bezeichnet da könne das schon mal vorkommen das die Steuerkette abweichungen hat!
9 Jährig und 100000 Km und dann noch 3 Hand das seien bis auf die Km alles Gründe das es keine Kulanz gäbe.
Toll hab ich auch gefunden als er gesagt hat, dass ich ihn ja nicht mal neu gekauft hätte! Unglaublich sowas!
Jetzt darf ich mich auf eine Rep von 3200 Euro gefasst machen! Ganz toll!

3200€ für Kettenaustausch???????????????

bei uns in Lux beim Freundlichen kostet es 1800€, eine Woche Arbeit und 2 Jahre Garantie auf den Motor dazu! dann bring in hierher !

R32 Paddy · 05.02.2011

Is ja noch akzetbabel bei so preisen

Urbanstyler · 05.02.2011

@Fix R32: Ja Lux liegt jetzt nicht geradä auf dem Weg

Aber das mit der Tuningfirma werd ich mir sicher mal überlegen. Das Problem ist halt einfach das viele Garagen gleich das grosse Geld riechen und die Arbeit überprüfen kann ich ja nicht wirklich.

GTI_BMP · 05.02.2011

Die Ölpumpe ist ja auch die Wurzel allen Übels! Auf jeden Fall machen!!!
Hatte auch mal bei BTS angefragt und es war mit Ölpumpe unter Oli´s genannten 1500€!!

coolhard · 05.02.2011

GTI_BMP schrieb:
Die Ölpumpe ist ja auch die Wurzel allen Übels! Auf jeden Fall machen!!!
Hatte auch mal bei BTS angefragt und es war mit Ölpumpe unter Oli´s genannten 1500€!!

In erster Linie das LL Öl und das teils Extremstklopfern mit kurzzeitigem Gegenlaufen der Steuerkette. Die Pumpe rangiert etwas am Ende der Gesamtproblematik.

OliveR32 · 05.02.2011

*roll* jetzt fehlt nur noch die aussage das N W T wichtiger ist als ne neue ölpumpe beim kettenwechsel*lol**lol**lol**lol**lol* und nur *** der ist der diesen bug behebt*buck* *gröööööhl*

Mulgrut · 05.02.2011

Urbanstyler schrieb:
@coolhard: Ich muss dich leider darüber informieren das VW beim Golf 4 Keine Kulanz mehr gibt. Also mal bei meinem.
Hab mit dem Importeur gesprochen und er hat mein auto als alt und gebraucht bezeichnet da könne das schon mal vorkommen das die Steuerkette abweichungen hat!
9 Jährig und 100000 Km und dann noch 3 Hand das seien bis auf die Km alles Gründe das es keine Kulanz gäbe.
Toll hab ich auch gefunden als er gesagt hat, dass ich ihn ja nicht mal neu gekauft hätte! Unglaublich sowas!
Jetzt darf ich mich auf eine Rep von 3200 Euro gefasst machen! Ganz toll!

Hey Urbanstyler,
lange nichts mehr von dir gehört.
Ich bin in der fast selben Situation: Am Donnerstag lies sich der 1 + 2 Gang nicht mehr einlegen, das Schaltgestänge ist gebrochen. Toll 8-(8-(8-(
Und da meine Kette sehr laut rasselt wird gleich alles repariert/erneuert inkl. Kupplung und Massenschwungrad.

RS32 · 05.02.2011

Ohh man Seitenweise gehts um allen möglichen Kram.

Mal im Ernst wenn man eh alles Kettenseitig neu macht dann sind die Euros für die Pumpe (ich glaub orig VAG um die 150-170 ca???) ja nen Pflichtteil und ja wohl mit zu machen. kann ja alles gut sein das das Flankenspiel der Zahnräder passt usw aber gerade bei so einem ,,zugekoksten"

Motor wie abgebildet der auch noch nen Turbo bekommt der Kugelgelagert ist und dadurch eine Ölrestriktor von 0,9mm!! hat ist das Risiko zu hoch das entweder die Pumpe flöten geht oder irgendwoo noch Ölkoks sich löst und den Lader und evtl auch den Motor plättet.

Bevor man da überhaupt nen Gebläse drannschraubt gehört der komplett zerlegt und gereinigt sonst kommst du evtl nicht so weit. Nur gut gemeinter Tipp was du drauss machst ist dein Ding

@Paddy

Gruß Rene