Turboumbau bei Rothe

[beachboy]

Klappensystem

Das wird wohl mal richtig LAUT sein oder ???

 

[KuntaKinte]

Der Rohrdurchmesser ist frei wählbar, da Mike Rothe die Anlagen selber fertigt

Und ja, so eine Anlage ist LAUT !!!

Wir haben damals eine Runde in seinem A3 BiTurbo gedreht. Der Sound war sowas von brachial, jedes einzelne der 580 PS war zu hören - Rennstreckenatmosphäre pur!

Achja: Nächste Woche werde ich meinen R bei Rothe Motorsport abholen - und ratet mal, was der gute Mike mir eingebaut hat ... mit Schalter für die Streckenposten

 

[R32Carsten]

Die Bezeichnung "laut" bei einem Turbo ist so ne Sache!Im Vergleich zu einem lauten Sauger ist das nicht laut!Es knallt zwar mal laut und faucht aber gerade im Innenraum ist ein Turboauspuff nicht laut so das man es nicht aushält..oder es brummt und dröhnt!
Machbar wäre sowas schon...aber das müsste dann glaub schon ein Rohr sein das von vorne bis nach hinten geht *roll* !

Ich weiss nur das Mike damals genervt war von meiner ersten BBK-Anlage!
Es wäre kaum auszuhalten im Innenraum..so die Worte von ihm *lol* !Das war aber auch leider wahr!Das war dann mit der anderen BBK zumindest unter der erträglichen Schwerzgrenze!

 

[R32Carsten]

@R32Carsten
Gibt´s vielleicht demnächst mal nen Sound-File von einem Turbo-R32?:great:
Wäre wirklich was feines! 8)

Ich denke es gibt sicher jmd. der soundfiles hat!
Von meinem kann ich noch nix machen,..zumindest macht es mit dem Auspuff kein Sinn!Wenn alles fertig ist werd ich sehen ob ich eins mache...

 

[Django]

Der Rohrdurchmesser ist frei wählbar, da Mike Rothe die Anlagen selber fertigt

Und ja, so eine Anlage ist LAUT !!!

Wir haben damals eine Runde in seinem A3 BiTurbo gedreht. Der Sound war sowas von brachial, jedes einzelne der 580 PS war zu hören - Rennstreckenatmosphäre pur!

Achja: Nächste Woche werde ich meinen R bei Rothe Motorsport abholen - und ratet mal, was der gute Mike mir eingebaut hat ... mit Schalter für die Streckenposten

...ähm HMS (?!) - naja egal, trotzdem endgeil :great:

 

[beachboy]

Die Bezeichnung "laut" bei einem Turbo ist so ne Sache!Im Vergleich zu einem lauten Sauger ist das nicht laut!Es knallt zwar mal laut und faucht aber gerade im Innenraum ist ein Turboauspuff nicht laut so das man es nicht aushält..oder es brummt und dröhnt!
Machbar wäre sowas schon...aber das müsste dann glaub schon ein Rohr sein das von vorne bis nach hinten geht *roll* !

Ich weiss nur das Mike damals genervt war von meiner ersten BBK-Anlage!
Es wäre kaum auszuhalten im Innenraum..so die Worte von ihm *lol* !Das war aber auch leider wahr!Das war dann mit der anderen BBK zumindest unter der erträglichen Schwerzgrenze!

Um mal bei dem Thema zu bleiben Carsten, was bewirkt eigentlich genau so ein 100 Zellen Kat? *noahnung*

 

[KuntaKinte]

...ähm HMS (?!)

??? Nö. Rothe kauft nicht bei HMS, falls Du das meinst. HGP macht sowas.

Die Bezeichnung "laut" bei einem Turbo ist so ne Sache!Im Vergleich zu einem lauten Sauger ist das nicht laut! (...) Machbar wäre sowas schon...aber das müsste dann glaub schon ein Rohr sein das von vorne bis nach hinten geht *rolleyes*!

Ein Endrohr direkt hinter dem MSD reicht auch, glaub' mir :great: Jedenfalls war der Sound vom A3 absolut nicht StVO-konform. Natürlich ist das Abgasgeräusch eines Turbomotors im Verhältnis leiser als das eines Saugers: Die Turbine glättet die Druckpulsationen, die beim Sauger für einen Großteil der Klangkulisse verantwortlich sind. Das heißt aber nicht, daß man einen Turbomotor nicht laut bekommt. Man muß nur etwas mehr Aufwand betreiben ...

Um mal bei dem Thema zu bleiben Carsten, was bewirkt eigentlich genau so ein 100 Zellen Kat?

Weniger Abgasgegendruck = spontaneres Ansprechen des Laders, mehr Drehmoment, mehr Leistung ... aber auch schlechtere Abgaswerte.

 

[Langer]

Genau, das bringt der 100 Zeller. Allerdings auch ein bißchen mehr sound.
Gruß Tobi

 

[jesses]

Bekommt man mit einem 100 Zeller KAT nicht Probleme bezüglich TÜV/Eintragung + AU????
Ich denke ein 200 Zeller KAT wäre da wohl eher die richtige Wahl.

Thereotisch schon: Euro 4 ist mit 100 Zeller Geschichte, wenn nicht sogar noch mehr

 

[Indecent]

Bekommt man mit einem 100 Zeller KAT nicht Probleme bezüglich TÜV/Eintragung + AU????
Ich denke ein 200 Zeller KAT wäre da wohl eher die richtige Wahl.

Ein anderer Kat wird Dir auch nicht helfen

 

[Indecent]

Na jetzt wirst du aber fies.*lol* :-* 8)

Neeee- will Dich nur vor schlimmeren Sachen bewahren

 

[beachboy]

teure teuer bestimmt

Vor allem, was kostet so ein Kat *noahnung* wir brauchen ja zwei davon *schock*

 

[beachboy]

Ja nee is klar

Das ist aber lieb von dir.

Ach wie süß *lol*

der Exjubi hat ein Herz für schwächere

 

[Indecent]

Ach wie süß *lol*

der Exjubi hat ein Herz für schwächere

Ich hoffe Du auch*lol* *lol* *lol*
Um mir die Schande hier zu ersparen.....jajajaja- der smarte Strandbengel war schneller wie ich8-( *schock* ??? :-/ 8) )(( :-*

 

[Langer]

Also ob ich 100 Zeller oder 200 Zeller drin hab weiß ich nicht ganz genau, aber das meiner Euro 4 erreicht weiß ich. Und ja es sind Bi-Kats.
Gruß Tobi

 

[jesses]

Hallo Jesses,:-D
genau so ist es mir auch zu Ohren gekommen!

Man kann das mit einem "unsensiblen" TÜV aber sicher anderweitig abstimmen Ich denke mal, dass bei Rothe 200 Zeller hereinkommen, wie bei anderen auch. Die wollen ihr Geschäft alle noch länger behalten und im Zuge der immer strenger werdenden Abgasnormen & Kontrollen ist das auch absolut sinnig

EUR 1000,- kosten die Kats, wenn man sie direkt bei HJS oder einem der Händler von HJS (Sandtler, MFT-Berlin etc.) bestellt. Wenn jmd. aus dem Forum Interesse an Rennkats hat, fragt mal Toddi! Der hat da einen Kontakt, soviel ich weiss :great:

 

[tikatoni]

Man kann das mit einem "unsensiblen" TÜV aber sicher anderweitig abstimmen Ich denke mal, dass bei Rothe 200 Zeller hereinkommen, wie bei anderen auch. Die wollen ihr Geschäft alle noch länger behalten und im Zuge der immer strenger werdenden Abgasnormen & Kontrollen ist das auch absolut sinnig

EUR 1000,- kosten die Kats, wenn man sie direkt bei HJS oder einem der Händler von HJS (Sandtler, MFT-Berlin etc.) bestellt. Wenn jmd. aus dem Forum Interesse an Rennkats hat, fragt mal Toddi! Der hat da einen Kontakt, soviel ich weiss :great:

rothe verbaut zwei 100 zeller
das reicht aus
erst bei 50 zeller wird es richtig eng

 

[Langer]

Die ganz normalen AU-Messungen sind ehe nicht so genau, da muß man schon sehr weit von Euro 4 weg sein das er nicht durch kommt. Es ist ja nicht so, das die Motoren in einem Labor getestet werden wie bei VW oder so.
Gruß Tobi

 

[Langer]

Oder hat da jemand andere Erfahrungen gemacht ??? *noahnung*

 

[beachboy]

Ein Kat kostet ca. 1.000,-€ pro Stück!*schock*

1000,-€ für einen
*schock* *schock* *schock*
Also das würd für mich nie in frage kommen oder es müßte schon 20Ps bringen was ich Mir nicht vorstellen kann *noahnung*