Turboumbau bei Rothe

[Kompressor-Robs]

Ich seh auf der Homepage von Micha aber keinen R32-Umbau, nur Golf 1 und 2, oder find ich´s nur nicht ..?

 

[turrrbomaik]

das ist richtig ich weis nicht ob er schon mal einen gebaut hat ?!

alleine schon die zeit die er sich genommen hat wir saßen bestimmt 2 stunden zusammen und haben über gewisse dinge geredet wie was sein soll usw dann hat er sich ne woche zeit genommen und mich dann angerufen und dann hat er mir gesagt wie wo was usw. mit allen drum und dran wie gesagt ich denke schon das ich in ihm vollstes vertrauen habe.

denn fehler kann er sich nicht erlauben alleine schon nicht wegen seiner dtm erfahrung.

 

[mama]

Also, nachdem ich mir den ganzen (Werbe)Thread hier durchgelesen habe, lass mich doch auch mal meinen Senf dazu geben:

1. Bitte, bitte, lerne und nutze Interpunktion!! Deine Beiträge zu lesen ist echt anstrengend.

2. Dass der "Micha" (51) aus B. irgendwas mit der DTM macht, das hast du jetzt ausreichend betont. Haben wir kapiert. Interessiert/imponiert hier aber niemand. Sorry.

3. Die Klientel hier im Forum ist etwas anders gestrickt als in MT - äh, sorry - anderen Foren. Die legen hier Wert auf Erfahrungsberichte, bevor sie sich den Motor aufblasen lassen.

Aber auch von mir ein herzliches

hier im Forum.

 

[turrrbomaik]

Deswegen schreib ich das ja um so von eurer Erfahrung her das zu machen was am besten ist.
Ich habe ja niemals gesagt das HGP oder SLS oder Rothe wie auch immer scheisse und schlecht sind.
Es geht einfach darum das ich nicht sinnlos Geld ausm fenster werfe wenn du verstehst was ich damit sagen will? *oops*

Ich denke mal nicht das alle gleich gut sind oder? bei dem einen ist das besser bei dem anderen dann das oder irre ich mich??

 

[PJ32]

Ich denke mal nicht das alle gleich gut sind oder? bei dem einen ist das besser bei dem anderen dann das oder irre ich mich??

Aber glaubst Du allen Ernstes, dass ein Auto von einem Schrauber der noch nie einen R32 umgebaut hat (selbst wenn Gott diesen Schrauber zum Turbo-Guru ernannt hat) auch nur annähern gegen Läden wie Rothe oder vor allem HGP anstinken kann, bei denen ein R32 (oder A3 oder TT etc.) nach dem anderen umgebaut wird. Zumal der Preis auch nicht wirklich besser ist als sonst wo.

Also stellt sich doch die Frage: Wieso sollte man so einen delikaten Umbau dort machen lassen? "DTM-Schrauber" ist ja wohl kein unbedingtes Qualitätsmerkmal, oder?

 

[Indecent]

Aber glaubst Du allen Ernstes, dass ein Auto von einem Schrauber der noch nie einen R32 umgebaut hat (selbst wenn Gott diesen Schrauber zum Turbo-Guru ernannt hat) auch nur annähern gegen Läden wie Rothe oder vor allem HGP anstinken kann, bei denen ein R32 (oder A3 oder TT etc.) nach dem anderen umgebaut wird. Zumal der Preis auch nicht wirklich besser ist als sonst wo.

Also stellt sich doch die Frage: Wieso sollte man so einen delikaten Umbau dort machen lassen? "DTM-Schrauber" ist ja wohl kein unbedingtes Qualitätsmerkmal, oder?

DTM Schrauber? Vielleicht betankt er ja auch die Auto`s dort*lol*

 

[turrrbomaik]

DTM Schrauber? Vielleicht betankt er ja auch die Auto`s dort*lol*

lach *lol* nein sicher nicht, ich kann ja nur das wieder geben was er mir erzählt..

ich hab ja hier auch nix in Frage gestellt...

wollt ja nur wissen wer nun wirklich vom preis leistungs verhältniss am besten ist?

carsten was hast Du denn bezahlt wenn ich mal Fragen darf würde mich gerne mal interessieren??

 

[Volker_VV]

das ist richtig ich weis nicht ob er schon mal einen gebaut hat ?!

alleine schon die zeit die er sich genommen hat wir saßen bestimmt 2 stunden zusammen und haben über gewisse dinge geredet wie was sein soll usw dann hat er sich ne woche zeit genommen und mich dann angerufen und dann hat er mir gesagt wie wo was usw. mit allen drum und dran wie gesagt ich denke schon das ich in ihm vollstes vertrauen habe.

denn fehler kann er sich nicht erlauben alleine schon nicht wegen seiner dtm erfahrung.

Sei mir nicht böse, aber das ist alles Blubberkram.

Wie heißt das so schön - Fakten, Fakten, Fakten!

Du weißt ja offensichtlich noch nicht einmal was da verbaut werden soll, geschweige denn wie die Motorsteuerung angepasst wird. Gehe mal davon aus, dass bei HGP, Rothe und Konsorten der eine oder andere Motor in die Binsen gegangen ist, bevor die das einem Kunden reingeschraubt haben.

Die Versuchsplattform bist in diesem Fall definitiv DU

PS: in der DTM fährt man V8 Sauger - auch keine echte Referenz für dein Projekt.

 

[SlasherHase]

Der Vorteil von HGP und Rothe ist man kauft fast schon wieder Stangenware...! da passt alles perfekt rein, sieht aus wie gekauft ,jeder freut sich wenn die haube aufgeht. das lässt sowas schon professionerller wirken...!
bei vielen anderen siehts dagengen echt wüßt aus... kenne da n paar schöne beispiele.... überall strippen und zündkabel, zusammengestöpselte samcos quer über allem, ein zersägter schloßträger damit der llk auch nur irgendwie reingeht...

wie bei allen tuningmaßnahmen... erfahrungsberichte am besten erst nach 15-20tkm...

alles andere ist so wie..."ich hab mein auto chippen lassen, der heimweg war schon ganz ganz toll"

 

[turrrbomaik]

Der Vorteil von HGP und Rothe ist man kauft fast schon wieder Stangenware...! da passt alles perfekt rein, sieht aus wie gekauft ,jeder freut sich wenn die haube aufgeht. das lässt sowas schon professionerller wirken...!
bei vielen anderen siehts dagengen echt wüßt aus... kenne da n paar schöne beispiele.... überall strippen und zündkabel, zusammengestöpselte samcos quer über allem, ein zersägter schloßträger damit der llk auch nur irgendwie reingeht...

wie bei allen tuningmaßnahmen... erfahrungsberichte am besten erst nach 15-20tkm...

alles andere ist so wie..."ich hab mein auto chippen lassen, der heimweg war schon ganz ganz toll"

Ja da hast du schon recht stimmt ja irgendwo auch, nützt mir ja nix wenn ich die haube aufmache und es sieht aus wie "scheisse"

und es soll ja auch so original wie möglich bleiben und keine unnötigen kabel irgendwo rausragen, jetzt hast mich überzeugt :great:

 

[Langer]

Ja da hast du schon recht stimmt ja irgendwo auch, nützt mir ja nix wenn ich die haube aufmache und es sieht aus wie "scheisse"

und es soll ja auch so original wie möglich bleiben und keine unnötigen kabel irgendwo rausragen, jetzt hast mich überzeugt :great:

Naja was soll den heißen jetzt habe wir dich überzeugt, ist doch doof. Wir wollten dir nur vermitteln das man für so viel Geld auch zu jemanden gehen kann der das schon öfters gemacht hat, weil evtl. auftretende Probleme kennt er dann wahrscheinlich schon.

Wenn du zu deinem Kumpel da gehen möchtest dann bitte ist doch kein Problem, vielleicht macht er dir ja auch einen perfekten Umbau, aber das weiß man halt erst hinterher und deshalb sind Erfahrungsberichte so wichtig erst recht bei der Summe die so ein Umbau kostet.

Ich bin z.B sowohl bei HGP als auch bei Rothe gewesen,mehrmals sogar und hab mich hinterher für Rothe entschieden.

Vielleicht der nächste für HGP, ist ja auch jedem seine Sache. Ich kann dir nur sagen das ich mit K&M Turbo telefoniert habe und am telefon war der Typ spitze auch 1-2 Stunden telefoniert und alle meine Fragen waren beantwortet. Aber als ich einen Umbau von ihm gesehen habe Naja war halt nicht so mein Ding, aber ist halt jedem seine Sache.

Und ob dein Kumpel in der DTM geschraubt hat oder nicht ist mir eigentlich egal, einen Rennwagen wo es auf Geld nicht ankommt bzw. was nur das Rennen durchstehen muß kann man wohl kaum mit einem Straßenauto vergleichen, oder .

Rothe baut seid über 20 Jahren Turbomotoren auf VW Basis, das ist für mich Erfahrung und nicht weil einer in der DTM schraubt. Denk mal drüber nach :great:
Gruß Tobi

 

[enta]

mensch, da gibt er schon zu das er einsichtig is da langste nochma richtig hin.

 

[turrrbomaik]

jetzt im nachhinein wo ich nochmal genau überlegt habe, habt ihr recht.
wenn er diesen umbau noch nicht gemacht hat wirds wohl sicher paar probleme dann geben und das möchte ich ja nicht.

hatte gerade versucht bei hgp mal anzurufen aber geht keiner ran ?? ist das normal *oops* ?

 

[R32Carsten]

jetzt im nachhinein wo ich nochmal genau überlegt habe, habt ihr recht.
wenn er diesen umbau noch nicht gemacht hat wirds wohl sicher paar probleme dann geben und das möchte ich ja nicht.

hatte gerade versucht bei hgp mal anzurufen aber geht keiner ran ?? ist das normal *oops* ?

Könnte ich dir ne PN schrieben würde ich dir entsprechende Nummern geben können wo du jmd. erreichst!

 

[beachboy]

jetzt im nachhinein wo ich nochmal genau überlegt habe, habt ihr recht.
wenn er diesen umbau noch nicht gemacht hat wirds wohl sicher paar probleme dann geben und das möchte ich ja nicht.

hatte gerade versucht bei hgp mal anzurufen aber geht keiner ran ?? ist das normal *oops* ?

Das hab ich mich auch schon öffters gefragt warum nie jemand ans Phone geht *noahnung*

 

[R32Carsten]

In so ne Firma wird eben die Arbeit nicht im Büro erledigt sondern in der Werkstatt!Sicher könnte man da Festnetz bei sich tragen aber wozu gibt es Handy?!
Die Handynummer ist auf der Page nicht drauf..aber es gibt ja Leute die haben sie...Kunden wie z.B.!
Und bei dem Einbaupartner TTC-Turbotechnik erreicht man fast immer jmd. auf dem Handy!Da bekommt man die selben Infos wie von HGP direkt!
Auf www.ttc-turbotechnik.de hat man auf jedenfall eine Nummer wo man Kontakt aufnehmen kann und wiegesagt auch jmd. erreicht!

 

[SlasherHase]

ist wie überall, man muss leute kennen die die nummern haben...

 

[enta]

Aber daran sieht man das es viel zu wenige namenhafte tuningunternehmen gibt.

Da hat man preiskampf und ne gute erreichbarkeit einfach nicht nötig.

 

[R32Carsten]

Aber daran sieht man das es viel zu wenige namenhafte tuningunternehmen gibt.

Da hat man preiskampf und ne gute erreichbarkeit einfach nicht nötig.

So ist es!
Und ich kanns auch teilweise nachvollziehen!

 

[Langer]

Aber daran sieht man das es viel zu wenige namenhafte tuningunternehmen gibt.

Da hat man preiskampf und ne gute erreichbarkeit einfach nicht nötig.

Leider hast du da recht, Preiskampf ist das eine aber erreichbar sollte man als Firma immer sein.